Были проблемы со стартером не всегда схватывал но после нескольких поворотов ключом всетаки заводилась была зима и особого желания ковыряться не возникало.Недавно начал заниматься этим вопросом поменял бэндикс поставил,стартер не крутит хотя до установки его обратно проверял все работало,но сейчас немного не об этом.Машина стояла гдето месяц перед тем как я полез ковыряться и заметил такую вещь при подключении АКБ,на приборной панели тускло загорелись приборы до этого такого не было,поворачиваю ключ загорелись по ярче как и должно быть на вольтметре пишит что напряжение маленькое хотя беред проверкой АКБ был полностью заряжен,проверил клемы,зачистил все шкуркой и всеравно такаяже ерунда!Сегодня завел с толкача генератор работает идеально движок безупречно все замечательно в общее сделал пару кругом возле дома припорковался уже поварачиваю ключ чтобы заглушить машину не глохнет.Я удивился немного перепугался потом на трамблере вынул центральный провод и машина успокоилась!Пробовал после завестись снова нивкакую.В чем может быть проблема подскажите пожалуиста?может сталкивался кто?
как это понимать? приборы сами по себе не горят:)) горит их подсветка, либо какието сигнальные лампочки, "масло", "аккумулятор" , "поворот"...
сигнальные лампочки, "масло", "аккумулятор" и еще ручник!
сними приборку, осмори контакты массы.
у меня что то похожее есть:)) иногда, машина ключом не глушится.глушится, когда ручник затягиваешь:))
это даже удобно от части - поробуй еще поиграться с реле прерывателем лампочки ручника(если оно есть конечно) - это такая круглая коробочка с алюминиевой башкой и тремя контактами на проводах она, под приборкой. пробуй запустить двигатель, "выключить" зажигание ключом и по очереди поотсоидинять проводочки от реле - возможно будет норм глохнуть
с такой функцией никогда не забудешь машину на ручник поставить :)
еще можно применить "лекарство" : при выключеном зажигании дать минус от аккумулятора на контакт "Б" катушки зажигания и посмотреть на реакцию машины,а потом посмотреть в глаза ее бесстыжие!:))