Датчик вентилятора - менять, или..??

Тюнинг ВАЗ 2105 12 августа 2012, 17:32

Пришла жара и опять назрела проблема - сдох датчик включения вентилятора. Последний раз менял 1, 5 года назад. Вот и вопрос - стоит ли его менять опять на новый, или лучше забить и тупо вывести провода в салон с кнопкой? А можт есть смысл поискать какой - нибудь подходящий от иномарок?..
P.S. Сложные электросхемы схемы не катят - нет ни времени, ни желания, ни прямых рук для этого...

19 комментариев

да выкиньте вы эти дураццкие электровентиляторы! поставьте на помпу 6 лопастный вентилятор от нивы и забудьте о нем навсегда...
все гениальное - просто.

а как там с расходом топлива от 6 лопастей?
слышал что повышается

нет, не повышается.. и самое главное - не греется в пробках, даже в самую невыносимую жару..

а у каких пятерок вентилятор электрический стоит?

у некокоторых карбовых и всех инжекторных.. токо зачем этот геморой, если комплектующие Г.. + лишний шум. если бы оно норм работало, то нет вопросов. но это не так и приходится кадый раз либо ломать радиатор чтоб этот датчик выкрутить либо тумблера ставить.. нах оно нада..

Я замучился менять эти датчики, и вывел включение вентилятора на тумблер в салоне. самое главное- не забывать его включать :)

ребята, без обид конечно, но по моему включать тумблером вентилятор - это самый настоящий колхоз..

Но зато никогда не сломается и включится именно тогда, когда тебе это надо.
Я поставил штатный тумблер на штатное место, поэтому колхозно не смотрелось :)

так же поставил тумблер в свободное место, быстро привык, уже рука через неделю сама тянется чтобы включить вентилятор, вижу в этом только один недостаток, если на машине поедет кто другой без тебя, то не включит его.)

можно приделать какой-нибудь хронотермостат или реле времени... будет с определенной частотой запускаться

дело ваше конечно..
но у меня нету такого тумблера.. и думаю, не будет никогда..

народ подскажите пожалуйста, у меня ваз 21053 99 года, недавно купил, да и вообще особо не разбираюсь во всей этой системе охлаждения. но машина очень сильно греется на низких оборотах. мне говорили что должен включатся вентилятор который и охлождает двигатель, но я не разу не слышал чтобы он включался. может у меня его просто нет или он испорчен и как это проверить?

так не бывает - вентилятор обязательно есть :)
просто либо он на помпе прикручен и вращается вместе с двигателем, либо электронный - к нему провода идут.
а еще в радиаторе слева внизу датчик температуры.
если вентилятор на помпе - значит там обычная заглушка. ну типо сливная, но она закисает как правило..

спасибо, я вообщем проверил, он на помпе, вместе с двигателем крутится. но теперь другой вопрос, почему машина то перегревается тогда?)

как правило - термостат.это баняк такой с тремя патрубками, с права возле генератора.
но если термостат норм, то уже смотреть нужно... мож грязи полно в радиаторе+пылью забит.. да и вообще - чудеса в классике - это нормальное явление. если уже абсолютно все норм, то я рекомендую шестилопастный вентилятор поставить и будет норм.

Ромчик Eurodacer
сегодня в 17:13

от нивы

да +1

спасибо еще раз, пойду термостат смотреть

нечего на него смотреть :) просто когда машина закипит и тд открой капот и потрогай радиатор или его пробку.. (тока не пытайся пробку открыть!!)
если радиатор холодный или прохладный или еле теплый тогда меняй термостат..

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.