Короче у меня недавно бвло такое, крышки потом жрать начнет. Подщипники на валу трамблера пиз..й прошлись, меняй либ трамблер или подшипн, попробуй крышку поправить

Ты имеешь ввиду снаружи двигателя подшипники или подшипники привода трамблера? ну тоесть шестерни внутри двигателя?

да вот хочу уточнить - имею я ввиду стук со стороны трамблера, тоесть внизу двигателя под трамблером - а там же я бачу есть и маслонасос - но он как бы изнутри двигателя - тоесть может привод трамблера или маслонасоса накрыться ....( я не имел ввиду шщо в трамблере стучит - то я наверное не так выразился, простите.)

Клапана я регулировал летом 2 раза. (сверху свой стук, а вот внизу другое типа как клацание ).
и скорость стука как будто работа одного поршня, тоесть частота стука не параллельно каждому поршню, а как будто паралельно одному из них.

почитал я тут про стуки в двигателе - так вот - думаеться мне шо это может стучать либо палец первого поршня либо сам поршень! написано шо проверить легко - отключить свечу первого поршня!! почему первого - потомушо стучит ближе к первому у меня, и потомушо на первом поршне у меня компрессия 8 , а на остальных по 11, значить с поршнем может быть бок - болтаеться он в цилиндре - вот вам и стук, эх, не хочеццо туды лазить.

а надо)

Ото машинка моя с меня поиздевалась!!! Я тут уже дискуссию веду как мне двигатель ремонтировать, а оказалось шо : средняя защитная пластиковая крышка ремня ГРМ касалась шестеренки на коленвалу и получался этот страшный стук, о котором я вам тут рассказувал все это время!
Вобщем полез я седня туда – дотрагуюсь до крышки слышу вроди сильнее начало стучать…. Думаю дай попущю пару болтиков, крепящих ее - и опа ура – стук как рукой сняло – остался только шелест клапанов! Снял я крышку, а она немного прогнутая во внутрь – тоесть к ремню, и видно в одном месте потертость небольшая. Ну я нагрел обогревателем эту крышку до момента гнучкости и выгнул ее в обратную сторону, но переборщил, ибо когда поставил, то начало черкать о шкив коленвала. Снимаю опять – нагреваю опять, выгибаю до положения «ровно»! Вот и все дела. Не шумит уже! Всем спасибо за внимание.! Я и сам рад. Хоть и замерз в гараже до чертиков!

Ну у тебя хоть гараж есть) А такие как я на улице под домом все делают)))))

Но компрессия в 8 единиц тоже не айс. Надо ремонтировать.

10 что бы хотя бы было

Димка Бондарь
ну да полчасика покрутил, и в подъезд на перекур, да погреться!!!!!
можно домой зайти, чайку попить)))

)))))))

попробуй сними бензонасос. может шток износился, иногда он начинает постукивать.

да вот хочу уточнить - имею я ввиду стук со стороны трамблера, тоесть внизу двигателя под трамблером - а там же я бачу есть и маслонасос - но он как бы изнутри двигателя - тоесть может привод трамблера или маслонасоса накрыться ....( я не имел ввиду шщо в трамблере стучит - то я наверное не так выразился, простите.)

Клапана я регулировал летом 2 раза. (сверху свой стук, а вот внизу другое типа как клацание ).
и скорость стука как будто работа одного поршня, тоесть частота стука не параллельно каждому поршню, а как будто паралельно одному из них.

тогда хз, трудно сказать, у меня токого не было, не знаю)

Может шатун на вкладыше коленвала стучит?это самое плохое,а так скорее всего что привод масленного насоса.мне вот так думается

почитал я тут про стуки в двигателе - так вот - думаеться мне шо это может стучать либо палец первого поршня либо сам поршень! написано шо проверить легко - отключить свечу первого поршня!! почему первого - потомушо стучит ближе к первому у меня, и потомушо на первом поршне у меня компрессия 8 , а на остальных по 11, значить с поршнем может быть бок - болтаеться он в цилиндре - вот вам и стук, эх, не хочеццо туды лазить.