система охлаждения

та же ерунда, без печки по пробкам не проехать

а по креплениям как???

надо чуть чуть подогнать,чуть чуть вырезаешь в кузове снизу,и встает хорошо

выбросьте этот галимый электровентилятор!! поставьте нормальный термостат и крыльчатку от нивы на помпу (6 лопастная, по креплению подходит) + крыло пластиковое пятерошное - будет вам радость и меньше шума под капотом, а самое главное - никакого кипения.
хватит колхозить запчасти непойми откуда, все гениальное просто! проверено на личном опыте.

без электровентилятора в пробках никак. у меня его нету и поэтому думаю поставить, вопрос: он конструкцией не предусмотрел? как его закрепить на радиаторе тогда????

как раз-то без этого вентилятора - замечательно, у меня тоже его нет и ставить не собираюсь. в пробках не кипит НИКОГДА, кипят в основном те, у кого он есть из-за косяков в конструкции, в частости - температурного реле, это ж не иномарка.:)
единственный плюс электровентилятора в прогреве зимой.

можно ведь заблаговременно 4хлопасную крыльчатку поставить 1 раз в сезон на зиму, а на лето - 6ти, здесь особого труда нет. это лучше чем каждый раз слушать вой включившегося вентилятора, менять тепловое реле а иногда и радиатор, выводить и клацать тумблера в салоне, зачищать окисленные контакты и радоваться тому что такая приблуда стоит у вас в машине... слишком много минусов. а с обычным - без проблем.

ну когда крыльчатка работает на холостых, то она не фига не крутит, а крутит сильнее, чем выше обороты. получается когда ты едешь то она охлаждает, а смысл этого охлаждения если итак ветер дует!

так что нам нужны обороты в пробке! на 6-ти лопастной не ездил и на электровентиляторе пока тоже! (кст на лето лучше отключить малый круг охлаждения!)

ну эт твое дело - хочешь верь, хочешь нет..:)
но факт остается фактом..не греется она ни на холостых ни на скорости даже в самую невыносимую жару.

и я тоже самое скажу - не греется у меня ничего хоть и движка поношена изрядно! просто лей нормальный бензин, настрой зажигание и карбюратор .. ну короче ничего у меня не греется...

а поставить то все можно тока шум этот...

Ромчик Eurodacer, а чем он плох то электровентеллятор? какое тепловое реле, там датчик в радиаторе да и все... с кнопкой тоже проблем нет, 2 провода от датчика в салон кинуть... зато постоянно ниче не крутится под капотом, зимой ваще почти не включается, да и не воет он нифига...

я просто думал поставить электровентилятор как дополнительный (если есть куда впихнуть его) и включать когда начинает греться, потому что с родным только зимой ездить)

Не парься, поставь 6-ти лопастную крыльчатку. Зимой поменяешь его обратно на 4-х лопастной.

попробую...может действительно поможет) а 6ти лопастная от какой модели идет? и подходят ли крепления?

вроде на классику тоже выпускают 6 лопастные. В магазине могут быть

Ромчикъ Eurodacer, а до этого сильно грелась? и что поменял, термостат там... прочищал все

6 лопастные - это нивовские. раз на ниве двигатель 1.7 значит и вентилятор дуть лучше должен.

вот не грелась и не греется потому, что приблуд этих не ставлю. по моему включать тумблером вентилятор вообще не айс .. тем более ездил на новой 4ке и эта жужжалка периодически включается, слышно ее даже на новом автомобиле.

поставил качественный термостат, слежу за чистотой тосола.
...да еще одна вещь есть - раз в несколько сезонов снимаю радиатор и компрессором выдуваю пыль из пластин.. там как пылесборник получается, но скажу - не грелось даже с пылью.

проблема кипения и в термостате может быть и в забитом радиаторе..и даже в забитом канале двигателя.а если к этому всему еще и "познее зажигание" электровентилятора добавить - вот вам и 100 процентный перегрев.. скоко обращал внимание в пробках с кипящим мотором стоят щасливые обладатели этих вентиляторов, а у меня дела а по важнее есть чем заниматься переливанием тосола ...

из приблуд я ставил только БСЗ. так как он ранний то греется на 5 градусов, но 5 градусов это ладно... ерунда, а вот в жару вообще греется! антифриз менял. теперь думаю термостат. потому что двиг то греется то нет...
а сколько лопасть стоит и встает как? подгонять?

БСЗ это полезная вещь, я себе тоже поставил.

скоко стоит - незнаю, давно покупал, а стает как и заводской без каких либо переделок.
если то греется, то нет то это больше на заклинивание термостата похоже...

это да! плюс в пробках греется. ну да лан! куплю от нивы и поставлю! во всяком случае это не дорого будет! а снимается легкл, отверткой? глупый вопрос, но я пока не лазил...

ну вообще крыло еще поверх должно стоять - оно тоже помогает обдуву. у меня оно массивное пластиковое. сейчас железные почему то ставят..

в общем нужно снять крыло, и открутить три болта ключиком.немного геморно их откручивать и наживлять но думаю раз в полгода можно сделать такую процедуру

крыло стоит. 3 болта открутить это не проблема! еба*ся часами и ничего! тем более инструмента много удобного есть!
спасиб! буду заниматся))

поставил пропелер. теперь даже термостат не открывается! хДДДДДДД
ни на холостых ни при езде. 85 стабильно
я просто ох*ел

Ромчик Eurodacer правильно говориш,согласен с тобой на все 100

ахахахах..

:))) ну вот..

к стати термостат где то при 80 уже приоткрывается так что все норм.
этот вентилятор 6 лопастный и по сравнению с 4 лопасным дует еще на треть больше и постоянно так что хер теперь она в жару закипит :)