ЛАДА ГРАНТА

Тюнинг ВАЗ 2105 20 января 2012, 10:40

Эта машина заменит Ладу Самару и "классику". Первым кузовом, с котором новый автомобиль появится на рынке будет седан, так полюбившийся соотечественникам.
Напомним, что Лада Гранта это новая переднеприводная модель АВТОВАЗА, построенная на уже производимой платформе. Гранта будет ориентирована на ценовой сегмент доступных автомобилей, при этом не будет лишена современного уровня комфорта, а также будет соответствовать самым современным стандартам качества и безопасности. Целевая аудитория нового автомобиля это прежде всего прагматичные водители, которые рационально относятся к выбору транспортного средства.
Судя по фотографиям, модель получит емкий багажник и будет иметь просторный салон. Также новинка будет рассчитана на эксплуатацию в самых разных режимах и условиях. По заверениям представителей производителя, затраты на эксплуатацию будут уменьшены, это, наряду с низкой стоимостью автомобиля должно привлечь дополнительных покупателей.
ТАК ПИШЕТ АВТОВАЗ, а что вы думаете по этому поводу?

21 комментарий

Насколько я помню, Гранта - это абсолютно голая Калина с легким рестайлингом по цене семерки. Если все будет так, то мне нравится

Гранту уже обозвали ГРАНАТОЙ.Создавал ее один из дизайнеров РЕНО,поэтому она очень похожа на Symbol Renault.Папа-Renault,а мама-Lada,получается NAHRENNADA. :-))

Писали что цена будет 220-230 тсяч, поэтому непонятно, как она мтанет заменой классики!

жигуль ща 190 стоит.

Эт выходит как из чирика слепили приору,таки из калины гранту эту?

да короче не очеь она какая-то)

посмотрим, поржать то можно))

Гранта никогда не станет легендарной с таким внешним видом.
Она похожа на выкидыш.
Это настоящее уродство.

По дизайну Гранта даже с калиной рядом не стояла, только если с логаном, ланосом и нексией. Задумка-то хорошая, но вополощение как всегда ужасное. Если выбирать между пятнахой и этим ведром, я конечно возьму пятнаху. А классику всякое гавно не заменит никогда! Классика вечна! Нужна нормадьная заднеприводная модель. Видимо главный инженер завода до сих пор уверен, что передний привод лучше заднего.

отечественные переднеприводники это кот,которого тянут за хвост с 80х годов.

Переднеприводники хоть тянут, причем с конца 80х, а классику как в 81 повесили на столб за яйца, так она и болтается там без изменений

а в чем изменения переднего привода?рулевое управление,подвеска,ходовка-все придумано еще в союзе.ну добавили туда инжектор,усилитель руля и в некоторых случаях кондер.

Я поклонник заднего привода, например...

а мне лада наташа прикалыывает)))

а эт че еще за лада?

Это я думаю типа прикол.

да не, это реальный раздув

#13 - тормоза с ABS и EBD советская разработка? Или двиг 21126 советская разработка? В классике вообще ничего кроме инжектора на тракторный мотор не поставили.
Лада Наташа - кабриолет на базе восьмерки.
#14 а я поклонник нормальных авто, а не пережитка середины ХХ века, без обид.

#19 поклонник нормальных машин типа http://vkontakte.ru/album4802996_114616871?

ну например марк2 то с задним приводом почетче будет)

#20 на что денег хватает, на том и езжу. Я гоняю на пятерке отнюдь не от большой любви к отечественному раритету, хотя жаловаться на нее у меня нет оснований.
#21 Ну эт другой разговор, хоть я и не фанат правого руля))))))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.