а вот оно что,да фиг его знает,покатайся сперва посмотри как оно))

Вазовские стандартные с переда поставил назад.прочитал,что у передних пружин жесткость больше.

ну а я назад поставил пружины с двойки))) там еще жеще)))

нива,шнива и волга онли.
ну еще вроде с ауди подходят на зад,жестче стока,мягче нивы

у шнивы жесткость задних-31,а у передних на вазе---34!!!(не помню в чем жесткость измеряется!!!)

заинтриговал
пошел искать таблицу жесткости.

ояебу..получится пездетс
под них аморты же нужны ломовые,
это учитывалось??

я когда свою занижал резал и перед и зад на 1.5 витка,плюс газо-масляные аммортизаторы и 14 диски дорогу держит чудо...)

у меня нива-2 и -3 и плаза спорт...табуреточность уже надоела,но к стоку не вернусь

У меня колеса наравне с арками.амортизаторы сзади от нивы.спереди родные.хочу еще вперед стабилизатор двойной поставить,вот пока над креплениями думаю.

ну у меня разварки с арками не очень уживались...пришлось гнуть

А ничего страшного в том, что на резаных пружинах нет опорного витка?
Как проще всего сделать подвеску пожестче, но без занижения?

пружины от нивы.резанные на виток или вообще не резанные..ну будет не жоще,а будет жестко)

А нивовские не длиннее разве? Я резать не хочу. У четверки только задние жестче или и те и другие?

У четверки задние не жестче,а на виток больше.а передние обычные.

#13
Никита >Кто если не Я< Данилов
вчера в 23:30
У меня колеса наравне с арками.амортизаторы сзади от нивы.спереди родные.хочу еще вперед стабилизатор двойной поставить,вот пока над креплениями думаю.
По поводу двойного стаба : центр крепится на родные крепления с помощью нивовских резинок, а края на перевареные "яица" от 08-09.Покупаешь две пары.Режешь пополам. Концы, которые должны надеваться на стабилизатор свариваешь меду собой 8-образно.Центр встает как родной а чтобы закрепить края нужно будет вырезать небольшой кусочек от лонжеронов.Спецы сказали что все в принципе безопасно, но резаные лонжероны нужно промазать мастикой толстым слоем чтоб гниль не пошла.

Спасибо!вот только не понятно лонжерон мне кажется там никак не мешает?

Второй стаб же устанавливать буду параллельно первому,только ниже.

а он там и не как не мешает вобщето.

хорошая вещь стаб 2ой у самого стоит

Вещь хорошая,только на заниженой подвеске он не работает. Появляется только недостаточная поворачиваемость.

Хотел поставить..но говорят шаровые быстро гибнут из за этого...

Стаб второй обычно ставят параллельно первому сверху!!!! Ведь как я уже писал центр его будет опираться на нивовские резинки, вставленые в родные кронштейны стаба поверх штатных! Т.е. края тоже придется крепить сверху-тут то как раз лонжероны и помешают! А по поводу быстрого износа деталей передней подвески-абсолютная правда!

ну вот..лучше газовые аммортизаторы поставить...эффект тот же будет...

Вот беда.задняя правая пружина выпадывать стала,пришлось ее снизу закрепить.теперь вроде норм.насчет установки двойного стабилизатора,за советы СПАСИБО!