при работающем движке сними клему с аккумулятора, если заглохнет, значит генератор не работает, но при таком раскладе у тебя давно уже должен был аккумулятор сдохнуть :)

Сергей,скорее всего он работает,я так уже неделю езжу!

Если зажигание электронное, то при рабочей машине клему скидать нельзя, комутатор сгорит)

Ну а если зажигание НОРМАЛЬНОЕ то и причину выявить легче)))

Согласен, по теме, просто заведи машину, смотри на датчик и постепенно нажимай на газ, если стрелка начнет двигатся вправо, значит генератор зарядку дает,если стоять на месте - значит зарядки нет)

да,стрелка двигается вправо,только как обороты понижаешь-глохнет.
что это?

Если двигается то генератор работает, попробуй холостой ход подкрутить, может банально оборотов нехватает)

сомневаюсь,стрелка меня беспокоит...

У меня тоже стрелка падает когда что-то включаю,особенно печку) а холостой попробуй подкрути)

хм... может вольтметром замерь сколько генератор на выходе дает. Точно не помню, но там вроде около 13-14 В должно быть. если меньше, то косяк в генераторе наверное. точно показатель напряжение лучше глянуть в мануале к жигуленку.

Щетки поменяй. Я на капетосе встречался почти с такой же херней. Ток там машина заводилась только с толкача, не работали поворотники и свет, но не глохла и акум не умирал, хотя пришлось целый день с нее не слазить... Вот забавно было вспоминать как в автошколе учили руками маневры показывать)))))

касательно маневров руками - забавно=) касательно щеток - по моему в точку.

Ну мы вдвоем ехали) Я влево показывал, друг вправо))))

И кстати ездить тоже приходилось на подсосе, мотор глох

#14 для поворота направо водитель высовывает левую руку и сгибает ее в локте.

#4 а на контактном зажигании (да и вообще на любом) есть шанс спалить диоды генератора

Все правильно сказали сначала померяй напряжение на клемах АКБ на холостом и на больших оборотах на холостых должно быть чуть >12 В а на больших оборотах должно быть около 14 .
Причинами слабой зарядки может быть практически все начиная с щеток, диодный мост, реле регулятор. проверять нужно по очереди пока не найдеш слабое звено.

P.S. Генератор в жигулях на сегодняшние реалии просто не рассчитан слишком слабый. Если допустим хочеш ехать слушать музыку иметь нормальный свет не мерзнуть включать печку и не дай бог дворники для этого нужно что то помощнее типа хотя бы 80 А. У меня стоит 120А и на холостом могу включить абсолютно все потребители и зарядка останется на уровне 13В

Да стандартный генератор в жигулях слабоват,включаю ближний свет
+противотуманки,делаю музыку громче,магнитолла то и дело отрубаеться...

Не знаю... У меня на холостых стрелка ровно посередине, газу даешь вправо до упора падает)

одно из двух, либо счетки, либо реле зарядки

Проверь контакты на клеммах проводов, которые идут к генератору для начала. Ну а дальше проверяй все по списку.