Воняет при открытии окна,сквозняк и откуда-то тянет....надоело

если все таки масло где-то попадает и пригорает,то откуда происходит забор воздуха?может его закрыть попробовать и посмотреть?

Вообще как бывает, если что-то под капотом начинает давать запаха, то оно и без окна чувствуется сразу через печку

Где у тебя шланг картерных газов находится? если не воткнут в кастрюлю фильтра - воткни. скорее всего запах уйдет (правда карб прийдется чаще чистить) может он у тебя просто лопнул
если не хочешь в фильтр втыкать возьми шланг подлиннее и выведи под днише ближе к багажнику (если просто под ноги пустишь - вонять не перестанет..)

смысл ,его в карб втыкать если двигатель старый ,только карб чистить ?у меня на 5 он был просто вниз направлен ))что за запах то ?

да как раз наподобие масла... он у меня в кастрюле,но весь полопавшийся,когда окна закрыты,не чувствую,зимой вообще забыл про это...поменяю шланг,посмотрю...

хз ,у меня на 5 не пахло ,хотя шлан был не в кострюле ))может просто масло пригорает ?такое было на больших оборотах !!!когда на лукойле катался

да у меня вечно воняло в салоне после восьмидесяти.. а после и дым стал валить.. направлял шланг вниз да без толку, направил себе под днище где ноги все равно ваняло и дымило.. поменял маслосъемные колпачки все изчезло)))

да и я на лукойле..

вы тока не подумайте мужики ,что я против лукойла ,просто у меня так было на нем ,Лукойл самое то для классики ,я бы если с работы не брал кастрол ,тоже катал бы на лукойле

лукойл говнище полное !! моя машина всю жизнь на эссо ездила а на лукойл перешол тока потому что маслице поджирает и как то дороговато получалось бы постянно брать эссо

не мучайте двиг на лукойле, что угодно тока не лукойл.. шелл хорошее масло..

да ну нафиг ,если машина за 30 -40 тысяч ,на кой ей эссо и шел ?если новая то да

дружище.. 30 тыщ это считай новая машина! а если ее эссо кормить то жизнь ей продлишь - сам знаешь..

вот мой пятифан уже третью сотню наматывает!!! вот ему уже точно эссо незачем...

Хахаха ,ты не правельно понел ,машина за 30 -40 тысяч рублей ,я имел ввиду ))))а если пробег 30 -40 тысяч ,то уж лучше залить нормально масло ,можно эссо или что нибудь на подобе

лукойл норм масло если не подделка, у меня мотор 90 тысяч на минерале отъездил + 60 на полусине люкс лукойловской, капиталок небыло, движку кручу часто до 5-6, бывает до 6,5 тыс/об, машина пятерка, просто масло вовремя менять надо вот и все.

ахах, и правда не так понял)) не, лукойл это все таки шлак.. и батя так говорит и все у кого спрашивал, все говорят шлак..

Народ,не покупайте Лукойловские масла-это опасно для движка! Увы проверено.Я когда свою старушку покупал,предыдущий владелец на лукойле ездил,из-за этого я пару дней назад блок растачивал,и кстати была та же проблема,которая описана в данной теме,а все было только в том,что кольца были сточены в ноль

Парни какой смысл покупать дорогое масло??? Классика вобще расчитана под минеральное...сам на тнк проездил уже лет 5 ничего...дешево и сердито...