ПОДСКАЖИТЕ

У меня у самого пару раз рвало,ничего не гнет....А движки 1.1 1,2 1.5 1,7-они что все цепные?

На классике - ВСЕ! Кроме 2105 :) Вот так вот ..

А насчет поламатся стоя в гараже...я на пятерке проехал 170тыс...до меня не знаю...так вот-в мотор не лазил,в коробку не лазил..заводится в любой мороз...а была у меня ауди 100 автомат...мотор поменял...коробку поменял..пружин на пару тыс км хватало...вобщем вы...ла ауди все мозги...продал ее и безмерно рад

Еще хочу спросить...иногда попадаются объявления,мол продается копейка..пробег 20 тыс...24 года стояла в гараже...даже запах нового авто сохранила...но есть такое понятие ,как усталость металла...в порядке будет такая копейка?

да, кузов будет впорядке. Усталость металла велика у тех машин короторые эксплуатировались все это время. Конечно здесь она тоже будет, но незначительно.

Автомобиль выпущенный в СССР за 24 года "устанет" не сильнее, чем российский года за два

#5 ты насчет гопников это кому?

Валерий Шевченко

не судите строго применяя 1 экземпляр
один ВАз может ездить и ездить, меняй масло и лей бен, другой будет сыпаться что я не знаю, хуже чем ауди, причем оба новые 1го года выпуска

как повезет
у меня к примеру 5ке 28 лет
бегает, не спорю, поломки имеют место ибо ваз и 28 лет, но не факт, что сосед имеющий такой же ваз будет иметь все тоже, а возможно. даже хуже, и прокленет тот день когда сел за баранку своего пылесоса

Моему тазику 27 лет

На сколько я заметил 90- 94 примерно этот период самые гнилые тазы:) у меня их куча была:)

А моему 15:) 96год:) дно издал:)

у меня отец по образованию механик и вот его слова: ничего там не загнется, ибо все предусмотрено. в поршнях спец проточка есть под клапана на случай разрыва ремня... относительно цепной передачи не в курсе если честно, а вот по поводу ременной его слова были такие...

вот мне грозит переборка движка (2105 90 г.в. 1.3) весной - вот тогда и посмотрю так ли оно на самом деле =)

тем кто будет говорить "да фигню говорит твой отец" отвечу следующее: опыт работы с двигателями (от дизелей для теплоходов до автомобильных) у него такой, что на две ваших жизни хватит ;)

кстати! предусмотрена эта фишка не тока на ременной передаче 2105... когда еще учился в автошколе на площадке порвался ремень грм у 14-ой (вроде) - оттащили на галстуке в сервис и диагноз был следующим: "все ок! тока ремень новый поставить и все" =)

Блин в гараже лежит ремяное двигло 1.3 с доками там кольца мертвые. На металл жалко а самому нах не нужно. У мя 1.7 под капотом

Все ЦЕПНЫЕ на классике ЗАГНЕТ!
НО! вы попробуйте двухрядную цепь порвать))

Ага тока я было по неопытности не так на своей четверочке поставил метки ваше во всех положениях в итоге дошло как правильно, собрал и отлично работает как часики тока карбон надо регулировать

По поводу проточек в 2105 - инфа 100%. Разбирал и покупал запчасти лично. Так же на 2105 подойдут поршня от 21011 и 2106 (на 79) без проточек.. но тогда уже точно загнет...

Ну я 1,5 и 1,6 башку снимал оба были с проточками

#21 а если перескочит на два звена? =) сам не сталкивался, но у друга на 2105 с цепной передачей (за натяжителем не углядел) цепь перескочила сразу на два звена и клапана загнуло моментом =)

Дык я о чем и говорю я вобще на шару ставил изначально и не за гнуло и даже ездил на одной у ней метки на 180 градусов не совпадали, а на четверке, на шестерне распредвала шпонка стоит ее сорвало и я хуи знает на сколько проворачивало и ни че не загнуло

#26

---я вобще на шару ставил изначально и не за гнуло и даже ездил на одной у ней метки на 180 градусов не совпадали

м-да... что тебе сказать...

А что надоже на чемто учиться а в мурзилках ваще не понятно. Зато ша многое умею:)

вот правда... мне лично щас как то не по себе говорить о том чего я пока не знаю =) все рассказываю с чьих то слов... но ладно... весной возьмусь за свою любимую женщину и буду знать все =) пока что знаю половину =) а остальную половину наполовину в теории =)) о как! =)

Ды а я с жигулями уже наибался у мя более 10 машин за год было и тока 1 восьмерка остальное классика

#26 вот если на 180 то тебе просто повезло потому как 180 у распредвала это 360 у коленвала, то есть просто повернул бегунок на 180 и все работает.