Расапредвал

А что книги по ремонту нет, там все подробно пишут.

да там как то все не понятно

снимаешь карб, крышку распредвала, ставишь первый горшок в ВМТ, снимаешь звезду распредвала, закрепляешь цепь так чтоб она не упала и не соскочила с нижних шестерней, скручиваешь распредвал, снимаешь рокера, одеваешь рокера, одеваешь новый распред, закрепляешь звезду и ставишь все так же как и стояло до этого (метка на звезде вверху), одеваешь цепь, тока не ошибись на зуб или два, не забудь стопорную шайбу загнуть. регулируешь клапана, собираешь все что осталось. едешь. как то так примерно все меняется

у меня ремень)))

какая разница. главное совместить все по метка перед разбиранием, и как собирать будешь назад по ним же и ставить.

ремень еще и лучше

ну да цепь снимать с шестерни не придется напиши я те обьясню

у меня только такая хернь, у меня на шестерне 4 метки, через каждую четверть

Верхняя метка изображена точкой и 3 метки я х.з зачем тоже раньше с этим 2 дня мозг во дворе выносил:)

Находишь в.м.т 1котла я находил масляным щупом попадаешь шлифом колена на метку, потом на шкифе распредвала ищешь точку ставишь ее относительно метке на постели одеваешь ремень натягиваешь смотришь на сколько ошибка отпускаешь ремень передвигаешь на сколько была ошибка опять натягиваешь и так пока по меркам все не будет стоять. Я месяца 2 назад с этим мотором сталкивался ша в гараже валяется кольца мертвые

Верхняя метка изображена точкой и 3 метки я х.з зачем тоже раньше с этим 2 дня мозг во дворе выносил:)

они для настройки клапанов делаются некоторыми умельцами

посмотри вот это видио начало помет http://vkontakte.ru/video26778772_158449991