147 или около того .сложно удержать ее ,очень .а так ничего едет,может и исчо.) 135 с 2-мя пасс-ми 2мя мешками картошки в багажнике.при сильном встречном ветре(с трассы сносило нах) на 76 бензе.
Den AntiSveta Yaremenko НЕ ВЕРЮ у тебя что под капотом РПД ? или 2 л. с турбиной? У НАС НА 5-х СПИДОМЕТР ДО 160 размечен.Ты просто предрек такую скорость? для убедительности:ведро 21063,1.4 100+ л.с.(результат жесткого тюна) ,0-100 9.5 с без азота,с азотом 6.5 с максимум-170 !!! 6-ка с тайговым фаршем (1.9 л) под капотом,5ст. и прочими приколами ,типа 2-х карбов с дудками и т.д. ,ит.п. едет( азота там нема ) 165, честных. з.ы.когда я кочегарил свою в крайний раз по трассе удалось выжать 157 - и то по брехливому (т.е. спидометр в плюс врет) жигулевскому спидометру,НО Я РАЗГОНЯЛСЯ С ГОРЫ .
Нет движок 1.5л.Экспортная на 4-ех шла более 147!Поставили 5ступку (машина из Тбилиси).А спидометр и правда на 160! Причем на счет погрешности согласен.Новая 2107 и спидометр на моей показывал разницу в 20 км при скорости 130! Замеры на счет скорости 165 проводили с Опель вектра В. Дорога Одесса - Рени (участок возле с. Старокозачья).Все реально и не обязательно тюнинг. Главное - зажигание,карбюратор ...Но есле придраться выровнять давление в шинах и т.д. все реально. Ведь машина конструктивно расчитана на скорость до 190! Знаеш все еще зависит от прокладки между рулем и сидением!Плюс любовь и уход за машиной! Конечно если лить минералку,АИ-92 и масло менять когда попало то ничего не реально.
У мя тож с зажиганием все в порядке,и карб с химией,но это не важно,да и бенз роли тож особой не играет .Обьяснить сей феномен можно довольно просто :у современных автомобилей погрешность спидометра (даж на субарах) доходит до 7-8% ,в принципе можно предположить что у старой вектры погрешность чуть больше -10%,если провести простой расчет ,то получится около 150км/ч,т.е. то, что не противоречит ТХ твоей тачки с полной загрузкой это и есть ее максимум(+/-).ИМХО 5-я передача на классике нужна для экономии топлива,а не для увеличения скорости ,т.к. мне неизвестно ни одного случая ,когда кому-бы то ни было удавалось раскрутить двигло стоковой классики более чем 5800 об на ровной поверхности даже при самых хороших условиях на 4-й передаче.95-й без грамотно выставленного зажигания-трындец двиглу (в частности либо клапан либо поршень прогорит нах). з.ы. 95-м ТАЗ сильно и не удивишь,т.к. изначально заточены они были под АИ 93
Знаешь если заниматься подсчетом у кого какая погрешность то уйдет ..... и получиться что проверять скорость надо будет GPS! Да ну у нее тоже есть погрешность! В мире все берется относительно в том числе и скорость.)))))))))) Спорить не буду потому что пишу только то что было! А погрешность? Не знаю.
Про погрешность согласен +1. Согласен и с тем что каждая машина едет по-своему (абсолютно каждая),а особенно наш автопром-где не накосячили та и быстрее =). Просто с товарищем товарища ложили стрелку на 2101 - т.е. вроде резво,но когда тормознули гайцы сказали что 135 ... Другой товарищ 160 на 412 москвиче ,даж видео есть ,но просто имхо НЕ МОЖЕТ стоковая машина,еще и старенькая делать значительно больше чем заводская ,после замеров на заводском ,оборудованном полигоне ,вывод- погрешность измерений. Что плохо в классике-аэродинамика,т.к. двигос у тебя помощней чем в тех же 9-х (почему на разгоне 0-80 классега ВСЕХ и бреет),но лично мне внешне она больше нравится чем все другие,поэтому мне пофиг на аэродинамику. Но и это не значит что ты плелся как автобус ,т.к ночью НИ один водила иномарки (до 2.5 литров) даже по хорошей трассе не догоняет достаточно безрассудного водилу на 5-ке - проверено =)
135 с 2-мя пасс-ми 2мя мешками картошки в багажнике.при сильном встречном ветре(с трассы сносило нах) на 76 бензе.
для убедительности:ведро 21063,1.4 100+ л.с.(результат жесткого тюна) ,0-100 9.5 с без азота,с азотом 6.5 с максимум-170 !!!
6-ка с тайговым фаршем (1.9 л) под капотом,5ст. и прочими приколами ,типа 2-х карбов с дудками и т.д. ,ит.п. едет( азота там нема ) 165, честных.
з.ы.когда я кочегарил свою в крайний раз по трассе удалось выжать 157 - и то по брехливому (т.е. спидометр в плюс врет) жигулевскому спидометру,НО Я РАЗГОНЯЛСЯ С ГОРЫ .
Знаеш все еще зависит от прокладки между рулем и сидением!Плюс любовь и уход за машиной! Конечно если лить минералку,АИ-92 и масло менять когда попало то ничего не реально.
з.ы. 95-м ТАЗ сильно и не удивишь,т.к. изначально заточены они были под АИ 93
Согласен и с тем что каждая машина едет по-своему (абсолютно каждая),а особенно наш автопром-где не накосячили та и быстрее =).
Просто с товарищем товарища ложили стрелку на 2101 - т.е. вроде резво,но когда тормознули гайцы сказали что 135 ... Другой товарищ 160 на 412 москвиче ,даж видео есть ,но просто имхо НЕ МОЖЕТ стоковая машина,еще и старенькая делать значительно больше чем заводская ,после замеров на заводском ,оборудованном полигоне ,вывод- погрешность измерений.
Что плохо в классике-аэродинамика,т.к. двигос у тебя помощней чем в тех же 9-х (почему на разгоне 0-80 классега ВСЕХ и бреет),но лично мне внешне она больше нравится чем все другие,поэтому мне пофиг на аэродинамику.
Но и это не значит что ты плелся как автобус ,т.к ночью НИ один водила иномарки (до 2.5 литров) даже по хорошей трассе не догоняет достаточно безрассудного водилу на 5-ке - проверено =)