Тюнинг ВАЗ 2104 → Стрелка зарядки

Ремень натянут?
свернуть ветку

Реле регулятор (таблетка) на генераторе российской конструкции слабовато держит нагрузку. Читай мою тему "Доработка генератора"
свернуть ветку

натянут нормально! да читал я эту тему! почему у других нормально все с зарядкой со штатной таблеткой.???
свернуть ветку

А может быть диодный мост сгорел????какие признаки если он сгорит????
свернуть ветку

Признаки сгорания диодного моста- это когда лампа зарядки горит вполнакала. но это же может свидетельствовать о том, что плохой контакт генератора с массой
свернуть ветку

скорей всего диодый мост но при любом случае надо гену снимать смотреть хоть таблетка хоть мост диодный..... у меня такое было я сначала таблетку поменял у меня день нормально работало а потом контакт пропал ч провода дерныл снова заработало но вскоре перестало....надоело мучаться и снял гену все выяснилось диодный мост сгорел))) заменил терь все кул
свернуть ветку

Горит вполканала. Это типо горить но очень слабо или тускло???? у меня она начинает мигать немного когда поворотник включаешь .
свернуть ветку

Кстати про стрелку!!!!!!!! Новый аккум стоит, и постоянно показывает перезарядку примерно 15,5-16В хотя должно быть на 14??? Че за нах..???
свернуть ветку

гляди релюшку зарядки. Перезаряд получается после того как проверяют наличие зарядки путем скидывания клеммы с аккумулятора (чего делать категорически низзя!), релюха при этом может перейти в два состояния - перезаряд и полное его (заряда) отсутствие.
свернуть ветку

Недавно была такая проблема. ПРи всех включенных приборах стелка уходила в красную зону. Причина оказалась простой-клеммы на аккумуляторе плохо закручены. проверь все.
свернуть ветку

а чем плохо снятие аккума при рабомем состоянии машины?
свернуть ветку

Диодный мост в генераторе может сгореть...
свернуть ветку

в первую очередь - реле зарядки
свернуть ветку

реле зарядки - это ка я понимаю интегралка???
свернуть ветку

Она же релюшка, она же таблетка, короче говоря интегральный регулятор напряжения, конструктивно объединенный со щеточным узлом
свернуть ветку

а можно ли поменять таблетку не снимая генератор,а то мне его не снять ни фига .а глянуть надо -на малых оборотах горит тускленько так лампа зарядки.а началось это дело после прикуривания.
свернуть ветку

Можно, тока откручивать ее заковыристо - термостат мешает, и при определенной кривизне рук начинает течь
свернуть ветку

Если после замены не изменится ниче, тогда будь готов к снятию генератора - после прикуривания обгорают силовые диоды (1 из 6), что требует замены диодного моста, либо если охота сэкономить, перепрессовывается рабочий диод с другого моста, тока не перепутай - если вылетел плюсовой, то и меняй на соответствующий, если будет интересно, или возникнет необходимость, расскажу, как при помощи мультиметра определить неисправный диод
свернуть ветку

никита -большое тебе спасибо за обстоятельные ответы.надобность в замене отпала -друзья надыбали мне новый генератор и пообещали помочь с заменой.
свернуть ветку

пока генератор не поставил выведи интегралку куданить в сторонку, чтобы менять потом проще было, можно на кузове в маленькую мыльницу. Вылетает она довольно часто...
свернуть ветку

если не затруднит,поподробней за интегралку.
свернуть ветку

Граждане четверошники, не рекмендую выносить интегралку за пределы генератора - там итак в проводах потери огромные на возбуждение (питание от АКБ - замок зажигания - провод возбуждения), релюшка будет выдавать повышенный ток и не чувствовать повышения напряжения в сети - как результат перезаряд (может вылететь электроника типа магнитолки, GPS, мониторы у кого есть), на бесконтактном зажигании часты случаи отказа коммутатора, потом вечно напрягающаяся релюшка вылетает и может унести с собой на запчастевый тот свет якорь генератора, в общем , лучше один раз поипаться (прошу прощения), чем часто, но легко менять релюшку стоимостью около 100 рэ., и возможно драгоценное время. Проще на релюшке поменять таблетку, я уже в темах про это упоминал, если интересно, всю технологию могу забесплатно дать, если Степка еще и телефон с камерой даст (у меня на нокии тока фанарик), то еще и фотки предоставлю)
свернуть ветку

привет всем.вообщем дела такие ,привезли мне генератор но он ни фига не подошел.сняли мой-поменяли щетки с реле(они в одном узле)и конденсатор.я попытался глянуть диодный мост. а как это сделать?там как -то провода по хитрому прикручены что крышку не снять.или вообще припаяны.поставили ген.на родину----ни чего не изменилось на малых горит лампа. стрелка сначала на зеленом а потом сползла к красной зоне.друзья говорят езди не парься .но я как то в сомненьях.так как блин проверить диодный мост? а еще стрелка тахометра заплясала хотя двигатель работает ровно.
свернуть ветку

Снимается с генератора щеточный узел, потом откручиваются болты крепления корпуса (4 шт.), задняя крышка отжимается двумя отвертками ВМЕСТЕ С ОБМОТКОЙ (это важно), и у тебя появляется доступ к диодному мосту. Естественно, генератор надо снимать
свернуть ветку

не понял как это в месте с обмоткой а она же ......ладно спасибо попробую!
свернуть ветку