Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2104Крутим двигло

Меня интересует до какого кол-во оборотов вы крутите двигатель перед тем как переключиться на следующею передачу?Дело в том что ,когда я разгоняюсь,либо еду до 3х т Об/мин датчик показывающий сколько авто кушает бензина уходит в красную зону,а когда переваливаю за 3т Об\мин то выравнивается.Не крутить же мне двигатель до 4-5 т об.А бензинчика кушает много (((

Также вам может быть интересно:
* ГТЦ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48476.html
* Как повысить степень сжатия на 3 двигателе??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48477.html
* Путешествия http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48478.html
* глушитель http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48479.html
* КТО подскажет??? ПОМОГИТЕ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48480.html


Комментарии (20)
rss свернуть / развернуть
3-3.5 тыс. оборотов набирал перед переключением... весьма экономичная езда выходила....Я считаю надо крутить!!! У меня 3-шный двыгун был,он обороты любит))
свернуть ветку
расход от стиля езды зависит....будешь спокойно(как дедушка)ездить,то и расход не большой,а если все резко делать....+крутить надо,мотру то легче и расход меньше)) .... может я и не прав,опыта у меня не много....
свернуть ветку
Да вот мне как то жалко его,всеже классические движки не особо оборотистые,а может я и правда не дожимаю.
свернуть ветку
я на 4 -5 тыс перключаюсь и норма..для двигла лучше т.к при высоких оборотах давление масла увеличиваеться и выгарает нагар в ЦПГ, но увлекаться не стоит ведь ресурс уменьшаеться....оптимальные обороты 3-3,5
свернуть ветку
классические движки наоборот очень даже оборотистые.....у меня до 7 тыс крутиться на 1 ,2 передаче
свернуть ветку
я и до 6 бывает кручу,пох на ресурс,быстрее крякнет быстрее переберу
свернуть ветку
педаль газа слишком сильно не вжимай.если резко ее вдавливать то естественно что и топлива будет больше заливаться и пойдет перерасход.)
свернуть ветку
Наилучшие мощностно-экономические показатели получаются в диапазоне 2500 - 3500 об.
свернуть ветку
3-3,5тыщ, на обгоне до 4,5 бывает, больше не стоит крутить, ченить крякнуть может, все же не иномарка.
свернуть ветку
максимальный крутящий момент начинается с 3500 тысяч а максимальная мощность вообще после 5000 так что крутите и не ссыте,поршни не вылетят и клапана не прогорят,если конечно двиг в порядке, все что до красного сектора на тахометре это нормальные режимы работы двигателя
свернуть ветку
до отсечки... и ничего, уже 4 года работает.
свернуть ветку
Ладно,всем спасибо,все приму во внимание.До отсечки конечно крутить не буду,но и стесняться не стану)
свернуть ветку
до 4 и норм... 5й мотор
свернуть ветку
4.5 3-й движок и нормально.. ито не всегда так кручу обычно 3 т об хватает..
свернуть ветку
а у меня вообще тахометра нет! все по звуку определяю!
свернуть ветку
Каждый раз НА 1 передаче кручу ДО 5тыс т.к 2 передачи почти нету.а тахометр отличная все же вещь)
свернуть ветку
СТОИТ ОТ БМВ В12 300 ЛАШШАДОК 5ЛИТРОВ ВОТ ЭТО ТЕМА
свернуть ветку
если спокойно по прямой то до 3000, в горку 3500-4000 троешная движка
свернуть ветку
максимальный крутящий момент для 03 двигла 3400, держать поближе к этой цифре и кпд самый максимальный
свернуть ветку
Александр, примерно в этом районе переключаюсь на светофорах)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: