Тюнинг ВАЗ 2104 → Уровень топлива не работает!
Залил фулл бак, все норма было, с утра завелся, индикатор уровня топлива не шелохнулся и красная лампочка не горит! ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???
Предохранители вроде целы (визуально проверил да и все остальное отлично работает и горит).
(Посоветовали замкнуть контакты на реле у бака и посмотреть стрелку, пока не проверил...)
Предохранители вроде целы (визуально проверил да и все остальное отлично работает и горит).
(Посоветовали замкнуть контакты на реле у бака и посмотреть стрелку, пока не проверил...)
Также вам может быть интересно:
* Продам двигатель. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48403.html
* отвалился молдинг над дверью багажника. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48404.html
* проблема с задней подвеской...помогите разобраться http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48405.html
* Как добраться до приборов? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48406.html
* Задний мост http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2104/48407.html
- 0
- Vengr_Sinichenko
- 14 ноября 2015, 18:51
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
:-)
то контакт лампочки бы замкнуло и она загорелась,при условии, что лампа живая.
1.по поводу ''замкнуть у бака''. мысль верная, но на 4-ке это сложнее чем на седане. в багажнике лючок откручивать надо. мне кажется проще по схеме найти этот провод в монтажном блоке и проводком замкнуть на массу, имитируя пустой бак.
2. у меня бывает стрелка в приборе застревает. может пальцем стукнуть.
3. либо замкнуло провод.
свернуть ветку
2. Стучал, ноль результат. Индикатор умер.
3. Может быть, но все же грешу на реле или контакты у бака, хотя может и в самой панели у индикатора замкнуло...
Короче, нужно искать долго и усердно :((((
свернуть ветку
у бака два провода должно быть. один от реостата, связанного с поплавком, второй от указателя резерва топлива-на лампочку.
от прибора красно-розовый провод (от стрелки) идет на монтажный блок (внутри желтый разъем Ш5 2 контакт-перемычка-Ш12 1 контакт. проще всего взять тестер и воткнуться прямо в разъем. величина сопротивления покажет неисправность. если ноль-где то замкнуло на массу. выдернув один из разъемов поймешь в заднем жгуте или переднем. если сопротивление есть-значит сам прибор не адекватен. снимаешь приборку-проверяешь есть ли на нем плюс, минус и сопротивление от реостата.
синий с красным проводок - на лампу резерва.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку