Тюнинг ВАЗ 2104 → Давление масла

Вооще возможно, только опасно, если шланг порвет то все месло выгонит. Можно просто проверить давление а потом поставить наиболее подходящий. У пас на АТП брали простой датчик давления воздуха в тормозной системе, а вот переходники не знаю, наверно можно подобрать.
свернуть ветку

манометр от советского шинного насоса и какой то шланг,помоему от рабочего цилиндра сцепления, когда то давно я себе делал, в общем все подходит без переходников
свернуть ветку

Поставил..от зил-130..на холодный двигатель почти 5ку давит,а на горячий к 0 падает..в чем причина?
свернуть ветку

на холодном масло густое вот и давит, попробуй масло сменить
свернуть ветку

Надо будет попробовать..А вообще так то я на нем только 2500 проехал..Может брак...Какое масло выносливее?
свернуть ветку

я хрен знает какое выносливее я лью шел синтетику 5w40 круглый год
свернуть ветку

Тревожный звонок, не ленись, ищи причину. Стружка на щупе - вкладыши пора менять, масляные пятна в расширительном бачке - прокладка под головкой блока. Если все в порядке - редукционный клапан на масляном насосе (перекосило, засорился, пружина ослабла)или ослабла затяжка болтов крепления насоса. В любом случае - слить масло в чистую тару, посмотреть инородные предметы. Стружку хорошо видно на магните сливной пробки.
свернуть ветку

Масло слил,оно черное как сажа...стружки нет...залил свежее,все равно горит...
свернуть ветку

снимай поддон и смотри насос,а сперва проверь грибок.
сколько мотор прошел?
свернуть ветку

пробег сколько? у меня примерно такая же ситуация, но ничему не удивляюсь, на прогретом двигле действительно оно менее густым становится, а тем более если у тебя 5w синтетика то еще хуже. вообще имхо синтетика не для классики) у меня пробег 150 тыщ, без капиталки, поэтому там уже пиздец пришел поршневым кольцам и маслосъемным колпачкам, эллипсодиность есть, поэтому такому низкому давлению я не удивляюсь. по теме- Датчики менять бесполезно дело не в них.
свернуть ветку

Даже точно и не знаю сколько она до меня наездила...брал то в салоне...щас ей уже 16 лет...я на ней третий год езжу,уже 80000 примерно наездил..грибок в идеале..наверно пришла пора вкладыши менять...Вместе с машиной.:))))))))))
свернуть ветку

Иван Нога-Кольца и колпачки надо менять когда она масло ест...и дымит как паровоз...а у меня только лампочка давления мигает...и масло вообще не ест...двигатель не носиловал...сколько езжу,еще ни разу в него не лазил...только масло менял и пару раз свечи...
свернуть ветку

может и пора,все равно сними поддон и проверь насос делов то на 3 часа,заодно посмотришь вкладыши болтаются или нет
свернуть ветку

Женя Тришкин,спасибо..завтра буду разбирать...тут слышал что есть такие кованные поршни..говорят что они лучше...если есть инфо,напиши сюда..
свернуть ветку

да ставили как то одному в сервисе только я про них ничего не знаю с виду такие же только блестят по другому да и нах они нужны,я бы поставил че нибудь недорогое импортное,по мне у них соотношение цена качество оптимальные,главное не российского производства они все как один с новья овальные
свернуть ветку

А от иномарок есть соответствие с жигулевскими?у меня поршни на 79,8..уже разобрал..
свернуть ветку

да зачем тебе от иномарок,много импортных поршней на жигули,а вообще соответствия есть но это уже надо искать
свернуть ветку

Ясно...спасибо за инфо..
свернуть ветку

Народ а у меня воще с давлением такая фигня была: месяца два назад стала гореть лампа даже где то на 1300 оборотах. Снял поддон он чистый сменил насос полностью. Масло опять старое залил. Завел прогрел опять горит правда при 1200 оборотах где то уже. После сменил фильтр масляный на MANN все равно лампа горела правда еще чуть получше стало. Потом делал ремонт ГБЦ и собрал недели 2 назад вообщем. И странно щас давления даже на 500 - 600 оборотах хватает. Тьфу тьфу тьфу. Не знаю с чем это связано)))
свернуть ветку

Исправило все только замена вкладышей,расточка вала,и продув всей системы смазки..еще на всякий случай новый насос поставил..щас на холодном 6,на горячем 2,5 при 900 об/мин..и работать тише стал.:)
свернуть ветку

Саня Файзулин просвяти че почем у вас (расточка шлифовка и т д)так просто интересно разница в ценах какова
свернуть ветку

Расточка вала-850.шлиф головки-350.вкладыши-540.на подбор там же и подбирают..напиши сколько разница.:)
свернуть ветку

950 шлифануть вал, 350 поставить вал+стоимость вкладышей,700 рублей шлифовка головки,расточка блока 1300,если точить блок больше чем на 79(тоесть через ремонт) то 1500,полный ремонт головки 2000+стоимость запчастей
свернуть ветку

Не.ну так в принципе цены похожи,но чет сильно дорого за шлиф головки..
свернуть ветку

Такая проблема. После включения двигателя секунд пять горит лампа давления масла, после тухнет. На холостых - не горит. Пробег - 20 тысяч км, машине 2 года. Масло 5w40 лукойл. Километров 500 назад делали техобслуживание, меняли фильтр и масло. Что делать, куда бежать?
свернуть ветку