горит лампа давления масла на холостом ходу.на прогретом двигателе.возможна ли установка механического датчика как в грузовиках?а то уже три датчика поменял..и все по разному показывают....
Вооще возможно, только опасно, если шланг порвет то все месло выгонит. Можно просто проверить давление а потом поставить наиболее подходящий. У пас на АТП брали простой датчик давления воздуха в тормозной системе, а вот переходники не знаю, наверно можно подобрать.
манометр от советского шинного насоса и какой то шланг,помоему от рабочего цилиндра сцепления, когда то давно я себе делал, в общем все подходит без переходников
Тревожный звонок, не ленись, ищи причину. Стружка на щупе - вкладыши пора менять, масляные пятна в расширительном бачке - прокладка под головкой блока. Если все в порядке - редукционный клапан на масляном насосе (перекосило, засорился, пружина ослабла)или ослабла затяжка болтов крепления насоса. В любом случае - слить масло в чистую тару, посмотреть инородные предметы. Стружку хорошо видно на магните сливной пробки.
пробег сколько? у меня примерно такая же ситуация, но ничему не удивляюсь, на прогретом двигле действительно оно менее густым становится, а тем более если у тебя 5w синтетика то еще хуже. вообще имхо синтетика не для классики) у меня пробег 150 тыщ, без капиталки, поэтому там уже пиздец пришел поршневым кольцам и маслосъемным колпачкам, эллипсодиность есть, поэтому такому низкому давлению я не удивляюсь. по теме- Датчики менять бесполезно дело не в них.
Даже точно и не знаю сколько она до меня наездила...брал то в салоне...щас ей уже 16 лет...я на ней третий год езжу,уже 80000 примерно наездил..грибок в идеале..наверно пришла пора вкладыши менять...Вместе с машиной.:))))))))))
Иван Нога-Кольца и колпачки надо менять когда она масло ест...и дымит как паровоз...а у меня только лампочка давления мигает...и масло вообще не ест...двигатель не носиловал...сколько езжу,еще ни разу в него не лазил...только масло менял и пару раз свечи...
да ставили как то одному в сервисе только я про них ничего не знаю с виду такие же только блестят по другому да и нах они нужны,я бы поставил че нибудь недорогое импортное,по мне у них соотношение цена качество оптимальные,главное не российского производства они все как один с новья овальные
Народ а у меня воще с давлением такая фигня была: месяца два назад стала гореть лампа даже где то на 1300 оборотах. Снял поддон он чистый сменил насос полностью. Масло опять старое залил. Завел прогрел опять горит правда при 1200 оборотах где то уже. После сменил фильтр масляный на MANN все равно лампа горела правда еще чуть получше стало. Потом делал ремонт ГБЦ и собрал недели 2 назад вообщем. И странно щас давления даже на 500 - 600 оборотах хватает. Тьфу тьфу тьфу. Не знаю с чем это связано)))
Исправило все только замена вкладышей,расточка вала,и продув всей системы смазки..еще на всякий случай новый насос поставил..щас на холодном 6,на горячем 2,5 при 900 об/мин..и работать тише стал.:)
950 шлифануть вал, 350 поставить вал+стоимость вкладышей,700 рублей шлифовка головки,расточка блока 1300,если точить блок больше чем на 79(тоесть через ремонт) то 1500,полный ремонт головки 2000+стоимость запчастей
Такая проблема. После включения двигателя секунд пять горит лампа давления масла, после тухнет. На холостых - не горит. Пробег - 20 тысяч км, машине 2 года. Масло 5w40 лукойл. Километров 500 назад делали техобслуживание, меняли фильтр и масло. Что делать, куда бежать?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
сколько мотор прошел?