карбюратор и зажигание!!!

да. карб по кол-ву оборотов есть примерные значения. холостые по звуку выставить. зажигание тоже по звуку. протатится подрегулировать.

много раз сам пробовал,идеально один хрен не получится,лучше к спецу=),ну а Вячеслав все точно объяснил)

да все можно сам всегда ставил и норм

Да после этих спецов , тоже самое что и самому пальцем в небо тыкать.
В книге по обслуживанию все описано.

да какая разница спец не спец, тоже человек и если хочешь научиться, то круче спеца все настроишь))

просто спец знает что будет если сделаешь таи а не спец не в курсе)

ну это факт, ну нужно учиться самому))

Согласен нужно учиться,сам произвожу все настройки и лучше спецов т.к подхожу к этому делу со всей ответственностью ,регулировка клапанов 400р пару тысяч прошел опять стучат и так у разных сПЕЦОВ и разных людей ,делают наотъебись.

для себя всегда лучше делаешь)

Знаешь в карбюраторе лучше ничего не трогать кроме выставление винтов качества смеси, оборотов, чистки фильтра и выставления поплавка ( при необходимости). Насчет зажигания, если контактная система, она удобнее потому что самому легче выставить, но с ней зимой проблемы. Когда сильные морозы из-за сужения и расширение кулачков трамблера угол раскрытия меняется, аккумулятор сажаемый при заводки и все. Если не забыл, в контактной системе зажигание выставляется ( выставляешь риски проворачивая колен вал ключом и ловишь искру от высоковольтного провода от катушки на корпус движка, крутя трамблер. А еще посоветаю купить бортовой компьютер, БК-6 Стоит он около 500р, но по нему видно (Угол раскрытия кулачков трамблера, зарядка аккумулятора, обороты двигателя), и устанавливается элементарно, плюс, минус и один провод на катушку. Сколько не сравнивал с показанием мульти тестора все правильно показывает.