Датчик топлива

меняй датчик уровня топлива в баке!!! он со временем нае!

Чет тоже самое...поменял,а толку нет...

ну хз,у меня такое было замена датчика помогла!!! попробуй сам прибор поменять!!!

Ох и геморой его менять...вроде правильно поставил,подключил..только он теперъ больше на литров 10 показывает...:(

а когда резко дергается стрелка что может быть?

Саня, попробуй тупо подрубит второй датчик. но не к тем же клеммам (имею в виду которые на датчике), а сними с контактов поплавка. если будет разница в показаниях, смотри проводку. если так же завышает показание, то меняй поплавок в баке.

Зуфар, он просто дергается? или толчками стремится к нулю. если второе то значит что бензин просто утекает, у меня такое было когда прохудился шланг идущий от бензонасоса к карбу.

А как подцепить к самому датчику в баке?ну в смысле какие провода куда?:)а то еще доцепляюся что че нибудь замкну и бак взлетит.:):):)

там же есть два выхода к которым идут провода. вот к ним и за паралелься.

Сегодня попробую..вечером отпишусь..:)

жду результатов))))

Артур, просто дергается

Зуфар, тогда либо сам датчик,либо бензин тупо плещется в баке. у нас же бак плоский, поэтому в повороте, на кочках, на подъеме или спуске стрелка отходит от положения. может она дергается как раз не на прямых и ровных участках дороги???

пробовал запаралелится от бака..чет он там ваще не работает...........

странно. на выходных буду смотереть, самому стало уже интересно, у меня на шестерки получилось проверить((((

А от копейки на 4ку датчик который в баке пойдет?

Артур, именно что на ровном участке, даже когда просто машина стоит включенная иногда бывает дергается

Саня, возможно, хотя если я правильно понимаю, ты его воткнул туда, после этого стало показывать другие данные? съемный элемент показаний сделан по принципу регулируемого реостата, а баки на седане и универсале разные (седан вертикальный, универсал горизонтальный) и если ты поменял именно этот элемент, то вполне возможно что будет отклонения от реальных показаний.

Зуфар, если расход не увеличился то даже не знаю...
если бы поплавок был полу живой, то он бы все равно дергался только при движении или неровностях....

я слышал, что эту проблему можно решить, поставив конденсатор большой емкости...только куда его ставить и как (последовательно в цепь или паралельно) не знаю...в "За Рулем" про это писали...

Виталий, извиняюсь за глупый вопрос. а причем тут конденсатор???

поплавок будет болтаться, а значения на приборе будут почти постоянными....т.е. при езде по плохой дороге, стрелка прибора болтаться не будет, а значения будут показываться реальные...

но весь прикол в том что колеблется стоя даже на одном месте...

тогда надо смотреть провода, идущие к прибору...возможно где-то на них "коротит" другой провод...но в первую очередь все же надо смотреть сам датчик в бензобаке: если там ползунковый реостат, то просто контакты окислились..