Подскажите влезет ли двигатель от нивы 1.7 в четверку

на классике взаимозаменяемые. встанет без проблем. единственное-если у тебя раньше был мотор с 1,2-1,3 л, то тебе нужно ставить другой трамблер, 6ошный. т.к. блоки 03,06,213 выше на 7мм.

Ок. Спасибо.

Если собрался этим заняться,то мой тебе совет-НЕ СТОИТ!!
продай свою машину, добавь те что на двигло хотел потратить.иди и купи инжекторную класику .Толку от нее будет больше))

Славка <http://www.vaz04.ru> Малой если что блок 213-й ниже чем 6-й на 2мм, у него недоход убрали, по этой причине и степень сжатия выше у него.
влезет любой блок без проблем. а так по сути можно из 1,3 сделать 1,7 играя ШПГ.
если не хочешь мороки с ГАИ, самый простой вариант блок 06, и из него можно 1,7, 1,8, 1,9 л сделать, также играя ШПГ.

изза того,что нива ниже, всеравно 01 трамблер на кочках будет сбиваться. ты лучше скажи, каким образом ты сделаешы из 1.3-1,7-1,8-1,9?

При чем тут нива ниже и 01 трамблер? У движка нивы свой трамблер.
Из 1,3 можно след образом: 1,7 получается установкой колена с ходом 80 с укороченным шатуном или поршнем со смещенным пальцем (второе намного предпочтительней, R/S в норме останется) и расточкой до 82 мм цилиндров.
1,8 то же, только колено 84 от нива тайга.
1,9 установкой тюнингового колена 86.
нужно лишь учитывать, что при установке колена с ходом 84 или 86, нужно что-то делать с противовесами, чтоб юбку поршня не цепляли.

бля, как же вас дохрена! вот скажи мне,ну нахрена трепаться о том,в чем ты нисколько не уверен и знаешь это лишь по наслышке. поначитаются всякой хуйни и чешут. а вот теперь слушай и запоминай: в клссической линейке блоков по высоте 2 размера и все! 01,011,05 блоки ниже на 7мм чем 03,06,213. то что ты говоришь на 2мм, так это башка у нивы меньше-поэтому и башмак у нивы другой. далее, трамблеры тоже отличаются по высоте на теже 7мм(01 и 06),причем не трамблеры даже, а штоки. и на ниве с завода ставится 6ой бесконтактный трамблер. идем дальше: если ты точишь 79 на 82, ты мне скажи, какого размера у тебя рубашка будет и скока этот мотор пройдет?!

бля, как же достали незнающие люди, пытающиеся выглядеть умными! Я сам сколько моторов перебирал и делал! Ты посмотри в инете или на деле измерь если такой умный!
еще раз повторяю для особо одаренных: у блока 06 недоход 1,9мм если быть точным, у нивского блока этот недоход убран! поршень вровень с блоком! поэтому в 06 блок без проблем можно ставить коленвал с ходом 84мм от Нива тайга. в нивский не поставишь, для него так по сути идет блок от надежды! Вот кстати еще один заводской блок!!! я б тебе такому умному скинул бы ссылку, да лень мне искать!
идем дальше: я лично (и не только я) точил 76 на 79 (блок 03 и 01), блок 06 и 011 на 82 и все нормально ездило и ездит. это допускается. есть примеры когда люди вставляли гильзы, но они не долго ходят, гильзы со временем плывут.
про трамблеры я знаю, ничего я не говорил про них! где я говорил что они не различаются? у нивы к твоему сведению характеристика центробежного регулятора угла опережения и вакуумного другая! Тем он и отличается от бесконтакных классических!
и что ты скажешь теперь? будешь спорить дальше? сначала внимательно изучи двигателя, на деле перебери мотор, тогда и можно такими словами кидаться. Ни один двигатель у меня еще не задефился от переточки, нормально заряженные моторы в большинстве своем переточены и кшм у них другой, об R/S при этом они не забывают!

нет, я продолжу, очень ты меня задел: к твоему сведению у меня в городе в Набережных Челнах (и не одна, просто она самый быстрый ТАЗ в городе) ездит 2112, двиг у нее 1,8л, конфиг 84*80, сколько стандарт? правильно 82, переточен. Его настраивали в Тольятти в Торгмаше, если не ошибаюсь, выжали 202л.с. (данные не точны, т. к. сначала сняли меньше, когда обьем меньше был, потом увеличили обьем, перенастроили, по компьютерному расчету 202 л.с. стало.), выезжает она из 15с! знаешь сколько он прошел? 90 тыс. км! ну и что ты теперь скажешь умник? Про его машину в инете писали, теперь и он ее выложил на форуме, могу ссылку скинуть.
Повторю еще раз: не стоит что-то писать и умничать, если ты нихера не разбираешься и не пробовал так делать!

ладно, базаров нуль, разложил по полкам. но просто спорить в инете можно долго и обсирать друг друга. раз ты точил-то раскажи про такой конфиг-не в подъебку,просто штоб мне подтвердить свои мысли-блок 05, гильзованный 79. короткие шатуны, 03 колено. и расточив это на 82, "оно" будет долго ходить и что в объеме будет? просто я не понял - ты,упоминув про гильзы, имел в виду стоковые, или которые сами перетачивают, кажется с газоновских?

ну да, признаю резок был, извиняюсь, но твои слова были оскорбительными. без обид.
сам я с гильзами не связывался, потому что отговорили, по опыту знающих людей, говорят что они со временем плывут, по этому не могу здесь я тебе посоветовать. Про гильзы я сказал про все, и про стоковые, и про газоновские. Они могут и долго проходить, а могут и через тысяч десять уйти, сложно сказать, у блока вазовского жесткости нету, вот и не живут в них гильзы. А если движок хоть раз перегреть, то точно уйдут.
Еще раз повторюсь, сам гильзы никогда не ставил и нет желания.Хотя один чел с Москвы (с http://vaz.ee он, могу ссылку скинуть) собирает мотор вазовский на шохе 2,2л, на гильзах газоновских, и еще хочет дуть. посмотрим что получится у него.
Все блоки, которые точил я, были не гильзованные, до сих пор ходят, тысяч под 50 прошли.
в обьеме будет 1,7 л. Если бы ты точил негильзованный блок на 82, то можно было б с уверенность сказать, что будет жить долго. Лишь за исключением одного: с коротким шатуном боковая нагрузка на блок увеличивается, это снижает ресурс. R/S уходит от оптимального (отношение длины шатуна к ходу коленвала). По идее тем он выше, тем лучше, тем большие обороты выдержит мотор. Для сравнения у копейки он (1,2 и 1,3л) он 2,1, у шохи (1,5; 1,6; 1,7 л) он 1,7 вроде. Тебе желательно поршни со смещенным пальцем, благо стоят они недорого (кажется 1500р за комплект).
ps. посмотрел машину твою в альбоме, классно получается! Щас вот на селд неделе свою отправлю на покраску, в чем то есть схожеть, у меня будет три цвета.
pps. ты голову точил? клапана облегчал? вал будет какой? карб дорабатывал? трамблер? знаю много впросов, но интересно же)))

ну я думаю, что проще в личку перейти)

Сергей , моторист ты наш ни в рот ебаться ! Если ты такой уж спец ебец , то почему у тя при конфиге 82*86 получилось 1,9 ?????? Уж очень уж интересно !