Он почти не отличаеться от родного. Штатный распредвал Впуск-9.5, выпуск-9.5. Распредвал Нива- Впуск-9.5. выпуск-10.7. Разницы почти не почувствуешь. Единственный плюс его цена... где-то 1500 с постелью.

я смотрел в магазине нивовский дороже чем жигулевский!!!! но бегать хуже нестанет?????? ато слишал на старте резвая а после ста будет тупить! и типо если давать до 4000 тис на долго нехватит! правда ето?

Хуже не станет. С какой целью хочешь поставить? Если охота погонять, то целисообразней обратить внимание на распредвалы посерьезнее-благо их сейчас даже на классику очень много. По деньгам выйдет не так уж на много дороже, а приход будет заметный. Нивовский вал если нормально все выставить получаеться чуть более верховой по отношению к штатному. Холостой ход ровный, движок не колбасит. А что касаеться того что крутить движок до 4 тыс- так это же много. Классика и не едет если ее не крутить... все что до красной зоны на тахометре нормальные режимы работы двигателя... только без фанатизма...

УЖЕ ПОСТАВИЛ НЕМНОГО РЕЗВЕЕ СТАЛА! ПРОЕХАЛ 100 КМ И КЛАПАНА СТУЧАТ! ПО НАЧАЛУ БЫЛО ТИХО!!! КТО ПОДСКАЖЕТ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ? И ЧЕРЕЗ СКОЛЬКО ИХ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬТ!

ни чего неизменится все это херня!

ЧТО НЕИЗМЕНИТСЯ??????

Я се поставил давно но правда еще и ОЗОН поменял на СОЛЕКС, поэтому даст-ли что-то только распред сказать не могу, но солекс точно дал)))Он просто не совсем солекс)))

что значет несовсем солекс?

клапана надо было тоже новые ставить, старые приседают со временем, толку не будет, есть опасность выгорания. Опыт личный показывает мне, что даже если меняешь распредвал просто на новый, меняй ВСЕ клапана на новые, тупо выгорел один нахрен.

новый роспред с постелью рокера болты и пружины!!!!

проехал штуку поехал регулировать клапана а они все нормально но какойто стучит и немогу понять чего отрегулированы нормально! кто то знает в чем причина может еше непритерлось!????????

После прогрева стучат, или тока на холодную? Если на холодную, то это так и должно быть, а если после прогрева, то съезди на более толковый сервис, может не так уж все и нормально отрегулировано. Также как вариант, успокоитель цепи начинает "тикать" меняй его на нивовский, он прочнее и по длине больше, толковая запчасть, поменять сам за полчаса сможешь, открутил клапанную крышку, два болтика с переднего торца головы блока, прикрутил новый и - вуаля, катайся на здоровье

мне всегда там регулировали нежаловался машинка всегда роботала тихо! а то что стучит он говорит что может рокер еше не притерся потому что откручивает пропку где масто лить и говорит стук идет где то ближе к салону непомню кажись четвертий рокер!!! может такое быть???? типо что непритерся рокер один?

Может быть из-за масляного голодания на распредвалу. Когда распредвал ставил, масляный канал на распредвал (на средней шейке) на герметик посадил?

нет !!! а что ето? ето обезательно? стучит не сильно звук такой как неотрегулирован один клапан !!!и стучит что на холодную что нагарячую!

На постелях для распредвала на средней шейке, если ее снять, видно масляный канал, при установке распредвала нада на герметик сажать, штобы масло проста крышку не мыло, а смазывало шейки распредвала и кулачки

Если постель ровная, то никакого герметика не надо.

Сегодня стук появился, думал пиздец пришел движку после капиталки, че-то мы накосячили. На холодную- стучит, нагрелась до рабочей-один хуй стучит, я уже впаривать ее кому-нить подумал пока заводится, а хорошо на работе был, скинули с парнями клапанную крышку, пощупали цепь, бляяяяяяяяя, болтается, купил новый натяжитель, 15 минут, и красотааа!

А герметик на масляный канал полюбому нада

Не не надо. У отца на шестом двигателе не 21 ниве стоял 213 распред так я трогался без газа с 500 оборотов холостых а машина то по тяжелее классики будет .И работал двигатель заметно тише .