В ЗР тестили пару четверок с дизелем. Основное преимущество -- круглые глаза заправщиков на бензоколонке, когда подъезжаешь заправляться солярой, а не бензином)))) А еще трогаться можно с любой передачи, хоть с пятой. В горку тянет очень хорошо.
Преимущества немного есть и существенные к примеру!!! 1. Заведется всегда, ну не считая больших морозов. 2. Экономия топлива, меньше жрет солярки. 3. Отсутствует система зажигания, а это меньше поломок в пути. 4. Трогаться с места можно практически с любой передачи как на автомате. ну и так далее=)
Да это блажь -- дизель на жиге. Сервис не развит. Сломаешься на трассе, и чего? Дотащат тебя до СТО, где Равшан работает, а он 20 лет жигули чинил с карбом, посмотрит на твой дизель, скажет, мол, я же не тракторист! С запчастями гемор наверняка. Хочется поменять карб на дизель -- есть много других машин с дизельным двигателем, хотя бы VW гольф, по цене то же самое, можно найти практически в любую цену, с хорошим дизелем.
заведется всегда не факт....))экономия-спорно.....в дизеле других деталей хватает чтобы ломаться. и главное обьясни ЗАЧЕМ трогаться с любой скорости? если хочеш тракторнный мотор то бери нивовский блок с низовым распредом. и гп от двойки. на трассе замучаешься ток. я и на стоке отлично 80 в горку на пятой еду
могу поспорить что бензиновые вольво годов так 2000 проблем тож особых незнают. а с жигулями с завода бывает гемор. еще повезло если блок поставили нормальный) ато видал новые машины в которых поршня как карандаши в стакане болтаются
дизель по сравнению с бензиновым двигателем потребляет дт в 1.5-2 раза меньше.Дизель может ехать при разряженном аккуме.Дизель дольше ходит,конструкция толще и прочнее чем у бензинового движка. Опят же,дт - это тоже вроде как масло)
единственный минус- меньше мощности чем на бензиновом двигателе.
Минусы-масло меняется в 2раза чаще,стоимость обслуживания дороже,дефицит запчастей на вазовский дизель,мощность меньше и т.д. Плюсы-больше ресурс,больше крутящий момент на низах(тяговитей),меньше расход топлива.А...к минусам еще нужно отнести повышенный уровень шума и затрудненный запуск в мороз...Так что каждому свое,выбор за тобой.Но лично я не советовал бы дизель ваза=))
А еще трогаться можно с любой передачи, хоть с пятой. В горку тянет очень хорошо.
www.zr. ru/articles/42237
www.zr. ru/articles/39215
www.zr. ru/articles/37386
Вот статьи про дизельную четверку.
1. Заведется всегда, ну не считая больших морозов.
2. Экономия топлива, меньше жрет солярки.
3. Отсутствует система зажигания, а это меньше поломок в пути.
4. Трогаться с места можно практически с любой передачи как на автомате. ну и так далее=)
Хочется поменять карб на дизель -- есть много других машин с дизельным двигателем, хотя бы VW гольф, по цене то же самое, можно найти практически в любую цену, с хорошим дизелем.
Опят же,дт - это тоже вроде как масло)
единственный минус- меньше мощности чем на бензиновом двигателе.