самоблокирующийся дифференциал

про ниву думаю ни кто и не скажет
клуб 2104 как ни как
я вот лично на классику не видел блокировки дифферинциала
ток для зубил
и стоят они не дешево

val-racing63
вот вычитал,пишут красиво,но есть вероятность,что опять гавно какое небудь толкают.

На тему проходимости... Если есть люди с автотехническим образованием или просто умные, подскажите... Реально ли сделать на четверке полный привод, имея в гараже сгнившую ниву с целой ходовой...

Реально, но очень трудно. Нива врядли поможет, лучше от 9ки шрусы ставить, хотя точно не знаю, я бы не стал делать. Возщможно и двигло надо менять, жиговское не расчитано на полный привод.

От нивы можно, надо хорошего жестянщика и жопу выше поднимать.
Только я не вижу в этом смыслы, очень дорогая в обслуживании а проходимости мало добавится, только расход топлива увеличится.
Вот с дифференциалом можно было бы по экспериментировать.
Только не с тем который в постоянном блокировании находится, а который блокируется при пробуксовки одного колеса.

И еще, при чем тут 9ка????? и тогда кокой двигатель стоит на ниве если жиговское не расчитано на полный привод))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

можно нужны прямые руки деньги и время смысл в том чтобы при комфорте и удобстве 04 получить проходимость чуть чуть выше и управляемость лучше насколько я знаю полноприводная четвера выпускалась оч маленькой серией

Есть самоблокирующиеся дифференциалы на классику. От 8 до 11 тысяч стоят. Только смотреть нужно, что бы он не полностью блокировался, а то в повороты боком будешь входить.

вот я и хотел узнать мнение водил,а не то ,что написанно на сайте

короче все узнал.
сам спросил, сам и отвечаю)))
все это фуфил полнейший,одним словом говно.
при пробуксовки одного колеса блокируется жестко второе и происходит неравномерное распределение нагрузки, одно колесо например на льду а второе на асфальте.
короче если ставить,то импортный с муфтами и стоит дох*я и выше)))),а наши и года не пробегают.