Евгеша наверно снял старый трамблер и стартер крутанул непадумавши. было у меня такое, когда ваще незнал чо делать, снял свечи, крутил стартер и отверткой пытался поймать мертвую точку. ну поймал =) работает =)
на шкиве метку ищи и ставь ее напротив 3 метке на блоке,бегунок направляй на 4 цилиндр(на крышке трамблера) и вставляй трамблер от крышки отсоедини средний провод(тот что на катушку) и подставь к железу(например к крышке головки)и включай зажигание(но не заводи) крути трамблер одной рукой второй держи конец выдернутого проводо в небольшом зазоре от железа,в том момент когда искра проскочит затягивай трамблер и подсоединяй все обратно(средний провод) с первого раза когда будешь крутить может не получиться момент поймать,пробуй еще
с искрой не факт что получится, зажигание изза разного бензина по разному себя ведет, я на слух высталяю и проверяю по стандарту: 4я передача, 40 км\ч, резко на педаль газа, детонация 1-3 секунды должна быть; выставил, уже год ездию, расход на 4ке окло 7 литров по трассе и тянет заебись
ну да, можно конечно и по лампочке выставить,но я думаю все равно на несколько градусов надо пораньше зажигание поставить а то тяги не будет,да и движа колбасится
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
поставь ЭЛ.ЗАЖИГАНИЕ и забудешь про все эти проблемы)))
у меня БСЗ уже год стоит, расход такой же, заводится лучше, проблем почти нет, 1 раз бегунок только менял))
у меня "Пульсар - М" стоит)) из залона регулирую под газ или бензин))) отличная вещь!!
от крышки отсоедини средний провод(тот что на катушку) и подставь к железу(например к крышке головки)и включай зажигание(но не заводи)
крути трамблер одной рукой второй держи конец выдернутого проводо в небольшом зазоре от железа,в том момент когда искра проскочит затягивай трамблер и подсоединяй все обратно(средний провод)
с первого раза когда будешь крутить может не получиться момент поймать,пробуй еще