Теоретически это так! Ведь чем быстрее воздух поступает в смесительные камеры карбюратора, тем быстрее приготовится смесь и тем быстрее она сгорит! И как следствие увеличится мощность!Но на практике я не пробовал...

Хотя... Это ж получается мини-турбина! Стоит попробовать... По крайней мере хуже же не будет.

Хм...Интересно...

ОДНОЗНАЧНО - на оборотах свыше 3000 этот кулер засосет в коллектор))), т.к. разряжение уже норм и движок засасывает воздух номного сильнее чем дует кулер)) и при оборотах выше 4000 он уже реально начинает мешать движку самому засасувать воздух!!! ФАКТ!!!!
Так что не страдайте фигней, мы все это уже пробовали лет в 16)))
От нулевика и то толку больше)

Меня интересует другое,как к этому отнесется мотор? Нагрузки на низах совсем другие,да и мотор не расчитан на турбину,долго ли он протянет с таким,можно так сказать тюнингом?

выведи забор воздуха к решетке и на скорости задувать будет лучше чем кулер

Да кто ваще ету хрень называет турбиной)))))
Это бред сивый кобылы а не тюнинг, проше как "Дмитрий Лаптев" сделать, и то толку будет больше!!

кулер от компа это просто помогалка на малых оборотах для высокогорной местности, на больших оборотах-"душилка". Самый простой вариант добавки мощности начал применяться на мотоциклах для шоссейно-кольцевых гонок и им подобных, называется-инерционный наддув, просто воздуханы, выведенные вперед, правда работают на скоростях наверное от 150-170 км/ч., как и было сказано чуть выше

проще всего вывести трубу между фарой и радиатором чтоб встречный поток сам входил в кастрюлю

Выводить воздухан под поток лично мне как то не очень нравится. А что будет с ним в непогоду? 'Заливать' в кастрюлю не будет?

сделать тройник
и переключатель
в кастрюле который стоит
с улицы и с двига
ток ручной а не автомат

оставьте машину в покое...говорят что брызговики sparco дают 5% мощности))))
какой навиг наддув кулером... если уж технически подходить к вопросам наддува то и оттдув должен быть пропорциональным...

Полоска Sparco на лобовухе дает +5 мм к длине писюна

У меня знакомый такую вещь смастерир. Смехопанорама, конечно. Если уж ставится на двиган какой-либо наддув, то и время открытия впускных клапанов необходимо увеличивать и кол-во топлива.

Да уж, наддув экономически выгоден на двигателях, где расход топлива не зависит от скорости впуска, т.е. на инжекторах и дизелях