Ребят подскажите что можно сделать с 21043 чтобы порезвей бегала?

Выкруте с карбюратора жиклеры!)))) Жрать бензин будет- просто пиздец.Зато бегать будет!!!)))

=) Крууууууто! А я ни слова не поняла)))) бгг

точи блок, можно бошку 21213 поставить(ниже на1,5-2мм) или распр 213 прост
жиклеры больше--экономии меньше)
можешь мост 2102 поставить. будет резвая, но скорость потеряешь!

я пружинку в вакуумнике карба подрезал, стала чуть порезвее за счет того, что вторая камера карба стала открываться раньше

каб на расточку отдай, если все этого не очень грамотно сделать то получишь мотоцикл, половина топлива сгорать не будет, если есть канистры лишнего бензина то пожалуйста, но коробка в будушем скажет собачье бензина, эту железку в моторном отсеке менять форсировать конечно можно но если шаг в право шаг в лево то растрел не минуем..
по счет 2 какрбов можно но тогда лучше и нулевики на каждый вписать...

Алексей Владимирович, интересно как это "будет резвая, но скорость потеряешь"?

если что друг, скорость и ускорение разные вещи))) максималка уменьшается ускорение увеличся панял??)

спасибо за советы=) а с коробкой и подвеской что можно сделать?

смотря для чего исполбзовать тачу буш)

Можно поставить аморы "плаза спорт" нивовские пружины обрезать зад 3 витка перед 2, стабилизаторы поставить ... это по подвеске ну чтоб получше в повороты вклвдывать да и выглядет по серьезней...))

Алексей Владимирович
в основном трасса и редко загород... убрать крены хоцца
Антон Абрамов спасибо приму к сведению=)

2 карба вещь хорошая,но если ты их поставил,то меняй распред + к ему облегченные клапана и 2 форсированные звезды для 2х рядной цепи,да и поставь доработанные тарелки и машина тебе будет благодарна.Да и незабудь проверить компрессию и соответсвенно кольца глянь.Если все впоряде то можно переходить в системе выпуска.Система впуска после модифицирования и установки распреда просто требует установки грамотного выпуска.Т.е. паук с конечным диаметром 51мм ( больше класике и не нужно:) ) резонатор сечением 51мм и соответственно глушак с входом 51мм.Между пауком,резонатором и глушаком должныбыть трубы диаметром 51 мм.Если для описанной мною системы выпуска у тебя нет денег НЕ СТАВЬ ПРЯМОТОЧНЫЙ ГЛУШАК ТУПО ВМЕСТО СТАНДАРТНОГО.НЕ НАДО КОГО-НИБУДЬ ЗАСТАВЛЯТЬ НАВАРИВАТЬ НА СТАНДАРТНУЮ ТРУБУ ЭТУ ПУКАЮЩЮЮ ПОГРЕМУШКУ.Я СЧИТАЮ ЭТО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ!!!Это нелепо!
Если все сделаешь грамотно, то получишь резвые 100 кобыл под свой крашенный капот и даже больше!!!Удачи:)

Спасиба=)

у меня четверка 95 года... пробег 58 тыс (езжу тока летом). вот зимой решил ездить колеса купить надо. Что посоветуете, как подготовить машину к зиме ?

Алексей ⎛R'n'R⎞ Карлыханов
2 карба,распред + к ему облегченные клапана и 2 форсированные звезды для 2х рядной цепидоработанные тарелкипаук с конечным диаметром 51ммрезонатор сечением 51мм и соответственно глушак с входом 51мм

не подскажешь, сколько это стоит примерно???

хочу свою четверочку до ста кобыл разогнать

за один только выхлоп получаеться около 15 кусочков. бюджет не каждому позволит. лучше уж полировка впуска выпуска. полировку можноосуществить и в домашних условиях

итог перебери двигатель...