Мужики есть глупый вопрос,подскажите??

1,6 литра. не надо слушать кого попало) берешь руководство по эксплуатации и смотришь какое масло куда заливать, и без самодеятельности!!!

Да мне дед сказал что всегда туда заливал моторное масло и не чего страшного не было!А прям точно ровно 1.6?
Да брал я эту умную книжку,там чего только не напишут!!))

ну с точностью до миллилитра я думаю не обязательно)) в коробке совсем другие процессы происходят по сравнению с двс, по-этому и масло соответствующее нужно...

да в любом магазине купить можно оно так и называется трансмиссионное,тока уточни обязательно что для классики.
А насчет литража согласен с Григорием.Масло должно быть вровень по заливное отверстие,(оно и является уровнем)) )палец засунешь и посмотришь)))))

а дед твой моторку заливал от неимения другого

Чего только не наслушаешься от стариков...

Не,я то знаю какое масло заливать и знаю как менять!Просто мне надо было узнать сколько литров туда надо залить и просто было интересно правда можно моторное заливать или нет!
Ну спасибо вам,я тож так думал что нельзя!

Вроде для Жигулей положенно "ТАД-17".

его уже лет 10 не выпускают,а через 5 лет оно теряет свои свойства,так что я не советую его даже если найдешь.

ТаД 17 выпускается до сих пор, и имеет класс GL-4 или 5, что подходит идеально для жигулей. Можно заливать любую трансмиссионку классом не ниже GL-4 (написано на канистрочке с маслом) вязкость 75W-90 (всесезонка) и ни про какие 5 лет даже не думайте - 70, предел 80 тысяч пробега - и на смену. Про точное количество узнаешь в пунктах продажи масел (читай - автомагазинах), там есть каталоги, где все количество расписано

5 лет я имел ввиду хранение(если у какого-нибудь дяди запасливого купить)

А подскажите как залить в коробку и мост масло?????? А-то впадлу насос покупать для запраки, может что подскажите?????

У меня для этого дела гофрированый шланг, наружным диаметром как заливное отвестие и воронка в этот шланг вставлена с другой стороны. Очень удобно

Самое оно

Да, кстати, бросьте вы эту запасливость, не советский союз на календаре, на наш век ГСМ хватит, так что не парьтесь

Спасибо, я думал раньше так сделать, но показалось что будет не очень удобно! Будем значит пробовать так!!!!

тока вот шланг гофрированый не очень удобно - по нему стекает медленнее, надо типа кислородного

А я ток гофрированый смог с работы утащить))))) И воронку прям к бамперу привязывал, когда в мосту масло менял

))))

В автомагазинах есть пластиковые насосы,стоят копейки(в районе 50 р) непервый год пользуюсь вполне удобно)))

Масло в трансмисии(коробке и в мосту) ходит 50-80 тыс.км што за бред???на новой машине оно меняется через тысяч 5,так как детали притираюца!а есле все притерто то оно и 200 и 500 тысяч ходит!!! Там нет такой температуры как в двигателе,и поэтому масло не перегарает и не теряет своих свойств!как моторист-ходовик заявляю!и масло хорошо справляется лукоил,постояно всем его заправляем))))

200 тыс движок-то не ходит. Всегда через 50-60 тыс км масло в трансмиссии меняют. Разве в температуре дело-то?

Лукойл ниче такое маслецо, по тестам всякие Маннолы и ТНК делает, тем более везде есть (на заправках-там и надо покупать, чтобы не попалось паленое)