Перерасход топлива

Летом у меня выходило на трассе 6,5 литров, по городу около 8. Накрылся трамблер заменил, сейчас кошмар 15л на сотню. Толи опережение зажигания, то ли карбюратор, говорят две причины могут только быть.

капельки словно бенз не доробатываетца???!! так бывает васче...??? кто тебе такое рассказал то...что значит свечи на более свежие заменил??? новые или б\у месяц???безконтактное зажигание или обычный траблер???ну а регулировки карба тоже должны быть в меру тк винт подачи закручен довольно плотно( хотя не пойму как это) если подача бедная то при обычном стиле езды нажимаешь акселератор сильнее чем раньше тк не едит отсюда и расход....ну и свечи даже если и новые не факт что работают все...как надо!!а кондецат из трубы может подтвердить либо бедную либо богатую смесь....

Не забывайте про давление в шинах!!!Это тоже не малозначимый фактор!!!
А капельки это конденсат воды и бензина.Как ни крути - с карбюратором сложнее добиться полноты згорания.

обычный трамблер. Свечи не новые. Видимо, придется новые купить. Винт холостого хода подкручен на минимально возможный, если закрутить еще больше, двигатель глохнет.
Конденсат из трубы - это признак бедной, или богатой смеси?

ну в простом трамблере начиная с подшипника заканчивая зазором контакта надо все смотреть...ну и угол соответственно выставить.....в карбе если сам не шаришь...я тебе на пальцах не раскидаю как сделать(((езжай на сто к карбюраторщику....свечи даже новые не факт что хорошие...свечи даже новые советую проверить.....ты назвал капельки...я назвал конденцат...я имелл ввиду твои капельки с бензом....просто когда богатая смесь он цвета друговааа

дело у меня было так: досталась мне 21043 по наследству, она стояла какоето время потом я начал ездить и заметил что расход у меня 16 ЛИТРОВ по городу и в сзаде стоит выхлоп как у ПАЗИка именно такой матовый бензиновый, а динамика очень плохая очень тяжело набирает скорость и эконометр зашкаливает гдето 15-17 л. Поехал в магазин купил новый карбюратор поставил ни чего не изменилось, потом поехал к карбюраторщику и давай он все смотреть оказалось что с карбюратором все в порядке, оказывается ось двидения распредвала СМЕШЕННА НА 2 ЗУБА! я сам охуел как там клапана еще не погнула. И еще было сбито зажигание на зуб. Вобщем после всех процедур щас расход 6-7 по городу но если сильно топить можно и 9-10 и динамика намного повысилась. Я думаю у тебя или карбюратор что скорей всего, или задавила клапана, но лучше всего сразу и клапана отрегулировать, откапиталить карбюратор и зажигание выставить.

Спасибо всем за ответы!
Я кажется понял, в чем причина. Я уже писал, что двигатель неровно работает, иногда ровнее, а иногда слушать тяжело, как будто спотыкается. Свечи поменял, топливо, вроде, поступает. Если вытащить подсос до конца, обороты слегка добавляются, но двигатель не молотит, как положено. А бензин жрет. Теперь я обнаружил, что при нажатии трамблера влево (прижимать к двигателю), он начинает работать, как положено. Убрать руку, и снова еле-еле. Может деформировалось зубчатое сцепление, которое приводит трамблер в движение, и оно как-бы прокручивает? бывает ли так? Что с этим нужно делать, что менять?

вроде бы это называется "шестерня привода трамблера". слышал, что она из мягкого материала и может деформироваться. и тогда трамблер начинает прокручивать. А что нужно снимать, чтобы поменять эту шестеренку?

Эта шестеренка называется грибок. Чтобы снять его нужно снять трамблер и крючком подцепить грибок (он под трамблером, там куда вставляется валик трамблера это и есть грибок)

получается, он никак не закреплен? и его можно просто вытащить, не снимая верхней части двигателя?

Люди вы когда цо делали последний раз??? Если неделали заедте на тех осмотр тама мне за 20 гривен настроили карбер с 15 литров стала хавать 10... А если еще полное цо движка то должно хавать около 8 литров на 100км...

Чтобы снять грибок не надо разбирать двигатель! Достаточно просто снять трамблер.