Максим Максимов ,Вскрытие неизбежно! Главная основа разборки и сборки отечественных авто,это чтобы при сборке не оставалось лишних запчастей )))))))) PS:если будешь делать своими силами,то снять коробку одному запросто,но ставить,даже не думай :)
и снимал и ставил один=) просто штаны снимать надо сразу, а когда вставляешь чуток гемороя но если на эстокаде то норм. Синхронизаторы меняй, и на вилке износ посмотри
=) я подозреваю что речь шла о пружинках и солдатиках в кулисе, забыл как этот узел по научному называется=)) Если серьезно то причин могут быть разные. но с диагнозом повторяться не буду. Тока вопрос сколько пробег? у меня где то после 70 штук если память не изменяет.
как вариант - внимательно осмотри муфту включения третьей-четвертой передачи, любой заметный износ зубьев может привести к такому результату (у меня третью выбивало)
как правило если 4 вылетает а все остальные хорошо работают, значит ездил с низким уровнем масла так как 4 находится дальше всех и что бы она хорошо смазывалась масло должно быть в норме. А теперь только перебирать. Коробка на классике механизм надежный если следить. у моего деда 3 - ка и пробег у нее 320000 тыс. все делолось кроме коробки.
У меня выбивало 2-ю и 4-ю.Снял коробку, перебрали в сервисе, заменили синхронизаторы с шестернями. Включать передачи 2 и 3 нужно было с задержкой 1 сек на нейтральной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Главная основа разборки и сборки отечественных авто,это чтобы при сборке не оставалось лишних запчастей ))))))))
PS:если будешь делать своими силами,то снять коробку одному запросто,но ставить,даже не думай :)
Синхронизаторы меняй, и на вилке износ посмотри
Вилке пипец пришел, вскрытие неизбежно как выше писалось
забыл как этот узел по научному называется=))
Если серьезно то причин могут быть разные. но с диагнозом повторяться не буду. Тока вопрос сколько пробег? у меня где то после 70 штук если память не изменяет.