Друзья, прежде чем задавать вопрос про проводочки, поясните плиз, какой у Вас генератор стоит - на четверках их бывает три типа 1- тип 2106 - реле зарядки вынесено и закреплено на крыле под капотом ( плюсовой провод и проводок возбуждения) 2 - тип 2107, -093 - реле зарядки объединено с щеточным узлом, подходит двойной плюсовой провод и провод возбуждения) 3 - тип 2110, 2115, -14 - похож на десятошный, тока шкив и крепление другое ( плюсовой провод, провод возбуждения, и у некоторых - проводок на тахометр). Ставится на инжекторные четверики Когда кончаются щетки, происходит нарушение контакта между ними и якорем генератора - заряд может появляться или хаотично или на очень больших оборотах. Меряем заряд на аккумуляторе. Норма от 13,8 Вольт до 14,7 Вольт - ниже -генератор не работает так как надо, выше - перезаряд (сдохло реле). тип 1 проще всего проверить - во время замера заряда перемыкаем проводком вход и выход релюшки (на ней всего 2 провода), пошел перезаряд - меняем реле и ездим дальше, ниче не изменилось - снимаем генератор и смотрим щетки, обмотку и диодный мост, заодно меняя тухлые подшипники Made in Russia на японские NTN или NSK , опять же потом счастливо едем дальше. На двух других типах генераторов для постановки диагноза надо больше симптомов
Никита Рябов Молодец! Всегда надо в корне смотреть! Так и оказалось: дали 2106) поройпродавщицы наносят вред)) Поменял все норм)) спасиб) а на 4 в основном 07-093
Народ, а у меня такая проблема: Поставил новый 083 генератор, зарядка идет отлично, но постоянно горит лампа заряда аккума и чем больше оборотов даешь тем ярче она горит, в чем проблема???
Друг, недавно на работе обращались с такой же проблемой - оказалось отпаялись пару силовых диодов на диодном мосту, разбери - посмотри, пусть даже генератор новый
1- тип 2106 - реле зарядки вынесено и закреплено на крыле под капотом
( плюсовой провод и проводок возбуждения)
2 - тип 2107, -093 - реле зарядки объединено с щеточным узлом, подходит двойной плюсовой провод и провод возбуждения)
3 - тип 2110, 2115, -14 - похож на десятошный, тока шкив и крепление другое ( плюсовой провод, провод возбуждения, и у некоторых - проводок на тахометр). Ставится на инжекторные четверики
Когда кончаются щетки, происходит нарушение контакта между ними и якорем генератора - заряд может появляться или хаотично или на очень больших оборотах.
Меряем заряд на аккумуляторе. Норма от 13,8 Вольт до 14,7 Вольт - ниже -генератор не работает так как надо, выше - перезаряд (сдохло реле).
тип 1 проще всего проверить - во время замера заряда перемыкаем проводком вход и выход релюшки (на ней всего 2 провода), пошел перезаряд - меняем реле и ездим дальше, ниче не изменилось - снимаем генератор и смотрим щетки, обмотку и диодный мост, заодно меняя тухлые подшипники Made in Russia на японские NTN или NSK , опять же потом счастливо едем дальше. На двух других типах генераторов для постановки диагноза надо больше симптомов
Так и оказалось: дали 2106) поройпродавщицы наносят вред))
Поменял все норм)) спасиб)
а на 4 в основном 07-093
P.S. Сказывается постоянная работа с разными клиентами и просмотр сериала Доктор Хаус
Поставил новый 083 генератор, зарядка идет отлично, но постоянно горит лампа заряда аккума и чем больше оборотов даешь тем ярче она горит, в чем проблема???
НakрyTкa пoклoHHukoB
Смотpuм замeткy http://vkontakte.ru/note35013580_10297137
МHого оTзыBов подapки нa нoBый гoд дapuм!
Дeлаю nuaр групп He доpогo рaбoтaю на BcтynuBшux noдpобноcти B acю
ПиcаTь в ICQ - 280-280-107