Помогите

попробуй продублировать массу. т.е. минусовой провод, с акума прямо на движок. возможно дело в этом...

Смотри стартер.

Такая же беда. На горячую заводится через раз (эффект такой, как будто акум дохлый). На холодную или чуть остывшую нормально.
Минус на движке проверял - все в порядке.
Есть подозрение что это уже обмотки самого стартера. Думаю летом придется менять стартер.

было такое, втулки стартера были изношены)

втягивающие реле скорее всего износилось!

Втулки стартера и втягивающее поменял. Проблема осталась)

Якорь пошел в разнос)))

Да вот я тоже подумываю что где то там проблема. Самое главное что все началось внезапно.

Посмотри заднюю крышку стартера с контактами, у меня две таких лопнули, и тоже грешил на акум, а поставив другой стартер, движок снова заводитса на страром акумоляторе.

самое интересное что стартер вхолосту работает отлично, но только заходит стартер в зацепку с маховиком, тут же начинает клинить, ах да очень греются провода которие идут к стартеру.

Да он вроде не клинит, а просто неохотно ворочает)
А крышку можно посмотреть, как чуть теплее станет. А пока заводит - езжу. Лень куда то лезть в мороз.

дело в клемах!!!!!! наждачкой почистил клемы от окисления и все путем стало!!

Клеммы я тоже чистил. Видно не судьба.)))

Когда ротор стартера вращается, то он задевает обмотки статора, в итоге получается утечка тока, отсюда и нам кажется что аккумулятор разряжен.

Не не такая же фигня была на ниве у отца .Дело в том что масса на двигатель проходит только по радиатору и через тосол пока он холодный он хорошо проводит электричество а как нагреется так дает бешеную просадку. А масса на двигатель которая крепится к коробке просто уже сгнила изнутри вот и не контачит .Самый вариант взять минусовой провод от десятки кинуть на движок а малый конец на кузов подходит как родной устанавливается за пятнадцать минут и разгружает голову.

и это одна из вероятных причин.