тоже мановский поставил, он даже без коробки идет, с пластмассовой крышкой, типа взамен качества экономят на упакове))) Специ говорят, что и првда синтетика не есть хорошо, якобы разъедает прокладки и все такое, типа подгон деталей не такой как в иномарках, хз. Хотя у самого синтетика залита, но вроде после 15 тыщ начало давить децел через прокладку картера. Насчет масла, советуют ESSO (полусинтетика) - хорошее соотношение цена/качество. Зимой канечно лучше синтетика типа 5W-40.

не слушай про синтетику. на классику лей полусинтетику(ессо, кастрол(советую), ну или на свой вкус выбери). 5W-30,10W-40 и т.д.- это показатели вязкости, чем ниже первый показатель тем жиже масло. 0W-40- не бери на жучку выжмет нахрен.

лет восемь лью минералку Neste super 10w-40, и ни разу небыло проблем. и в -34 заводилась довольно таки легко. Важнее сочетание: свечи, акком, зажигание...

Синтетика лучше для иномарок. Для наших двигателей наверно лучше масло повязче, типа минералки. Ну или полусинтетики... А еще вот вопрос-присадки в масло можно лить?

Я себе в машинку лью полусинтетику Zic. Это масло у нас самое дешевое из нерусских и по соотношению цена/качество очень хорошее :)
А что касается присадок,то присадка присадке рознь.
Я думаю,если двигло уже убито,то ничего из них не поможет..
Для профилактики можно "Хадо" взять. Но платить 1200р.на обработку для меня многовато.

По поводу хадо это фуфло.да,оно помогает,но оно этих денег не стоит.Лучше уж за эти деньги кольца поменять или насос.Тем более убитому двигателю оно не поможет.С соседом эксперименты с этим хадо проводили и сам пихать пробовал.Был у меня форд с убитым двигателем,так он перепробывал почти все присадки(дешевые и не очень),кондиционеры и жив до сих пор!хоть и жрет беспощадно масло вместе с этими присадками:)но может он жив только из за того что это форд а не жигули:)

насчет присадок: это тоже самое что и Celeron разогнать))))))))

Ильдар =SHIGAP= Шигапов просвети меня пожалуйста чем отличается полусинтетика от синтетики и почему нельзя синтетику лить в классику???
Или ты думаеш что этот древний мотор акуеет от такого масла и сначала обоссыться от радости через все прокладки а потом стуканет???

Саня Файзулин ниче туда не лей,столько гавна поддельного да и толку нет от них

Когда придумывали наши моторы, то о синтетике тогда не знали хД)))

Константин Бойков
+1000000, так с того времени и ничего не изменилось)))))))))

Женя Тришкин спасибо.:)я уже тоже так подумал.нах все эти присадки?перед заливкой промыть движок,тогда и масло живее работать будет.:)а как некоторые пишут,что движок ссыт через прокладки,эт либо прокладки надо менять,либо кольца поршневые.

я вообще не мою,у меня знакомый как то промыл на своем волгаре и поехал перебирать мотор, я меняю масло раз в 10 тыщ и фильтр каждые 5 тыщ

Женя Тришкин, я три года занимаюсь маслами, запчастями и поверь мне. Я не миф написал. вот столкнешься сам с этим, вспомнишь мои слова.
"#26
Константин Бойков сегодня в 1:25
Когда придумывали наши моторы, то о синтетике тогда не знали хД)))"

Костя, правильно говоришь!

а отличается синтетика от полусинтетики присадками.

и еще если заводом было расчитано ездить на полусинтетике, то так и должно быть, там ведь не глупые люди сидят. даже с завода вся классика залита полусинтетикой.

Пpoдaю сTpaHuцы c pейTuHгом 3530 и 891 MHого nоkлoнниkоB пoдapкoB nuсaть B aсю
Наkрутkа noклoнHuкоB
СMoтрим зaмеTкy http://vkontakte.ru/note35013580_10297137
МHoго oтзывов nодаркu Hа нoвый год даpuм!
Делaю nuар гpупп Hе доpого рaботаю Hа BстуnиBших подpобносTи B aсю
ПucаTь в ICQ - 280-280-107

Незнаю, у меня было залито пойло минеральное, если это можно назвать минералкой. Там обычно льют гавно, чтоб главное до 1-го ТО хватило, а дальше заливай что хочешь согласно тех.паспорта.

У нас все жигули-такси на тнк полусине ездят.И как над ними только не издеваются.Моторы внутри после вскрытия достаточно чистые

Ильдар =SHIGAP= Шигапов барыжить маслом и железками это одно но ты мне так и не объяснил почему нельзя лить синтетику в классику...

А вот более 12 лет проведенных в автосервисе с чужими тачками,семи лет обращения со своими автомобилями,общения с мотористами с тридцатилетним стажем и читания на досуге умных книг и журналов мне сказали абсолютно другое --- ТО ЧТО ХОРОШО МЕРСЕДЕСУ НЕ ПОВРЕДИТ И ЖИГУЛЯМ.
Теперь на счет того что заливают на классику с завода и какие люди там сидят: вот ты говориш что классика рассчитана на полусинтетику,я что то глубоко сомневаюсь что в 1970 году ваз 2101 выехал за пределы завода залитый полусинтетикой...тогда наверняка и полусинтетики не было а если и было что то подобное то простому советскому гражданину достать его было просто негде (мне дед рассказывал что за свечами и какими то шаровыми люди со всей страны в тольятти ездили) а инженеры ВАЗа уже тогда рассчитали мотор на полусинтетику, оказывается там сидят гениальные люди!!!

Открою страшную тайну, классика расчитана на полусинтетику потому что это масло тупо дешевле синтетики,с завода бы и минералку лили но мое мнение что это верх эгоизма(а может до сих пор ее и льют)
А еще я лью тормозуху мобил,в коробке у меня кастрол и в радиаторе антифриз тоже вроде как не рассчитано

говорят двигателю маслать фриз в напряг, чем тосол, след у двиг. больше нагрузка. А чтоб найти касяки сист. охлаждения заливают воду как менее вязкую (если не найти хде тосол или фриз бежит).

Для наших машин лучше полусинтетика, типа Esso или Mobil. Минералка густеет мгновенно, в мороз -20 любая минералка будет по консистенции как сгущенное молоко. Присадки в масло лить равносильно убить двигатель.
Лучшие фильтра из дешевых - газелевский салют (для 402 дв). Стоит 60р, ездит от замены до замены.
А насчет того что фильтр выдавило

1) Заклинил редукционный клапан в маслонасосе
2) Масло густое
3) Масло гуано.

Женя Тришкин, вот когда от синтетики у вас потекут сальники, вот тогда посмотрим как вы запоете. Да и зазоры в ЦПГ на классике явно не те, чтобы использовать более жидкую синтетику.На классике они кстати весьма архаичной конструкции, да и качество поверхностей валов, которые они уплотняют оставляет желать много лучшего.
А то что продается в магазине под видом синтетики - есть ничто иное, как гидрокряк.

Антифриз и тосол - суть есть одно и то же, тосол - есть советский антифриз.
У меня в системе CoolStream Standart. Так вот, машина греется дольше, однако за 2-3 часа на морозе -10 остывает до 20-30 градусов, на тосоле она остывала много быстрее.

Дмитрий J. Longenen Осипов жду потекших сальников,и на будущее прежде чем че то говорить изучите природу масла и вы поймете разницу