Не заводится вообще!

Тюнинг ВАЗ 2104
 ВАЗ 2104: Не заводится вообщеУтром завелся, поехал в универ, после обеда хотел домой уехать, завел на подсосе на всю вытащил (как всегда зимою), завелась, выравнил подсосом обороты до 2-х тысяч, стал ждать пока прогреется, прошло около 2-х 3-х минут после чего обороты упали и двиг заглох! Я попробовал завести снова, почти получилось, но все равно заглох, последующие попытки вообще не увенчались успехом - даже и мысли не было у двигла заводиться! Стартер крутил нормально, аккумулятор заряжен. Сразу подумал что нет бензина (потому что у меня и так его было оч мало), стрельнул у друга залил литр, и все равно не завелся! Подумал что свечи не дают искры - снял бронепровод со свечи проверил об корпус двигла, бьет так что аж руку отдернул. Раскрутил свечи - 1,2,3, нормально коричневый налет, а вот в четвертом свеча черная и резьба в масле (очень похоже что было масло). Потом пытались завести с толкача на кукане тащили меня - коленвал вращался, искра била, аккум заряжен, но сколько бы я не жал на педаль газа при включеном зажигании, ни на 2-й ни на 3-й, 4-й не заводилась вообще, даже предпосылок на завод двигателя не было! Не ужели дал клина? Масло есть но мало чуть ниже срединной отметки. Я уж и не знаю что может быть. Карбюратор Солекс 21073, зажигание БСЗ, ЭКПХХ подклучен к плюсу катушки.

48 комментариев
avatar
вынь картошку из выхлопной трубы
avatar
У меня просто не заводилась. Проверь: Коммутатор, Карб почисть, Свечи смени, бегунок проверь, Мож цепь скакнула метки проверь, Если грешишь на двигло проверь компрессию. Компресометр стоит 450 р
avatar
Карб врятли холостой ход ход держит хорошо, правда перелевает иногда (у меня "слоник" жиклер, который прыскает бенз в первую камеру, стоит с двойным хоботком, т.е. прыскает и в первую и во вторую без открытия второй камеры, собираюсь заменить на однохоботковый), свечи недавно чистил и не такие они уж и старые (где то год), У меня стоит Бесконтактное Зажигание там наверное нету бегунка, а цепи у меня нет, там ремень ГРМ стоит. Завтра буду смореть комутатор и наверное компрессию.
avatar
Бегунок находится прямо под крышкой трамблера. На всякий случай вскрой и увидишь там в нем стоит предохранитель. Возьми проволочку и перемкни, только закрепи хорошо. И проверь. А да попробуй с троса завести. Если заведется напиши.
avatar
меняй комутатор и не задумывайся,у меня таже штука была,поменял комутатор,завелась с пол оборота
avatar
хм... мда... у меня один раз так было
я насвечник неправильно поставил тупанул и 3 дня мудился над движком
я даже блок начинал снимать)) потом батя пришел все поставил и с пол оборота завелась))
avatar
Ты же говоришь что искра на свече есть? тогда при чем тут бегунок,комутатор и прочее. смотри бензин..качает ли бензонасос...есть ли бензин в фильтрах... может толкатель насоса сломался,и двигатель его не качает...
avatar
1. Как может вообще идти речь о клине, если коленвал вращается? :-)
2. Если есть искра, то при чем коммутатор?
3. Бензонасос качает?
4. Возиожно, "пересосал"? Не пробовал убрать полностью подсос и покрутить двиг при нажатой в пол педали акселератора? Тем более, если карб переливает. Если пересосал, то с вытянутым подсосом не будет даже отдельных вспышек, а потом через часика 4 придешь в гараж, а она, зараза, с полтычка заведется :-)))))
avatar
не бензонасос лучше не трогать,я тоже думал что не подается гарючка,разворотил весь насос,а все за зря. два часа в потемках в лесу на морозе прокопался с насосом. потом пришлось бросать машину ласточку на ночь на дороге и дожидаться когда за мной придет машина и заберет меня. на следущий день притащил машину домой поставил другой комутатор ,она ласточка завелась и насос беспроблем закочал горючку
avatar
Но искра-то есть вроде как :-)
В бензонасосе со временем может выйти из строя один из клапанов - и все, качать не будет. Верный способ - иметь запасной бензонасос, поставить его для проверки данной версии, это займет минут 5. Или, как выше говорили, смотреть, есть ли бензин в фильтре. Если фильтр пустой - понятно...
avatar
ну насчет запосного это верно никогда не помешает,и насчет кочает или нет спорить не буду у меня он вручную не кочает,новый ставил таже фигня
avatar
Короче!Снимаешь шланг перед насосом и дуешь в него со всей дури!Это у тебя в баке че то плавает!Много раз сталкивался с этим и симптомы один в один
avatar
А,и обратно желательно бензин подсосать а то долго будешь насосом качать
avatar
сними кастрюлю и посмотри прыскает ли твой ''слоник '' с двойным хоботком бензин,если нет то материм сначало топливопровод потом запчасти потом советско-россиский автопром в целом и в конце концов пиздуем в багажник чистить сетку в баке потому что машина не заводиться по двум причинам - нечему гореть и нечем поджечь, искра вроде как есть,следовательно нету бензина
ну еще как вариант попробуй побольше бензина в бак налить а то литр друга как то маловато даже для четверки

да и еще #3 не слушай
avatar
хуя на 2000 тыщах прогревать холодный двигатель!!!!!!!!!!!
может поршень прогорел, или кольца все в пизду ушли...
2000тысячи... я в шоке... я даже боюсь 1500 держать как только заведу....
представь...
тебя будят среди ночи и говорят беги! заебись самочувствие....?
анологично двигателю...
avatar
хотите прикол на счет картошки в выхлопной трубе?написал я давеча пост 2 и поехал на работу.парканулся задом в сугроб. Через полчаса вышел -- сел в машину -- завелась полминуты поурчала странным звуком, заглохла и больше не заводилась. ну думаю, трындец.
Хорошо,что я оказался сообразительным парнем и вспомнил про картошку в выхлопной трубе.и точно -- на стартере на полметра выехал с сугроба
avatar
расковырял отверткой снег в трубе, завелся с пол-тыка и уехал.

о как.

а картошку, Александр, все ж глянь. на всякий случай.
avatar
#17 да 2000 не критично некоторые инжектора 1600 на сильном морозе дают и ничего,да и причем тут прогоревший поршень и ушедшие куда то кольца,поршень действительно может лопнуть и кольца тоже при больших оборотах на сильном морозе но не прогореть,но это скорее последствия преждевременных нагрузок чем работы на холостом ходу,так что господа чтоб не попасть на преждевременную капиталку прогревайте моторы полностью( как инжекторные так и карбюраторные) а потом уже в путь.
да и вообще у него все дело в картошке)))
avatar
у меня на холодную,обороты около 1.800...
avatar
народ... че за картошка?) я недорубаю...
в выхлопнуху кто то сунул? или это проблема которую так в народе называют?)))
avatar
#22 это федеральная проблема)))))))))
avatar
А у тебя бак на ключ закрывается?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.