Какие амортизаторы лучше поставитьь на 2104?Подскажите!

Финвал

или плазу -30 или если хочеш хорошие то можно каябу ультра ср. остальные унылые

говорят плаза не очень((

ставь плазу или сакс

KYB Excel-g

все пишут какие аморты стоят на своих тазах чтоли? ексель г унылые аморты считай сток.

Из личного опыта. Хотель уменьшить крен и улучшить управляемость. Деньги были, поэтому начал с хорошей резины, поставил Nokian хакка i3 185 60 R14. Спереди проставки на 5 мм. Диски КиК.Заменил рулевую трапецию, шаровые, сайленблоки. Все ТРЕКовое (пока не жалуюсь). Поставил пружины -5 вперед и назад. (Многовато -5 для четверки с подкрылками, надо было -3) . Аммортизаторы как раз каябы ексель г (вперед они норм, назад лучше с укороченным штоком ставить, ибо хрен задомкратишь). Плюс ко всему двойной стабилизатор спереди ( одному жесть его ставить, все руки ободрал). В деньгах с учетом расходных материалов и нового сцепления встало в 33 тыс. руб. Итог: без двойного стабилизатора машина жесче, информативней, но крен есть (меньше но есть) с двойным стабом крена практически нет, машина на скорости до 60 км очень жесткая, по плохим дорогам ехать некомфортно. Зато на трассе это рай, повороты проходит по красоте с визгом резины. В поворот больше 90 градусов входил на скорости 90 км/ч. Правда по салону летает все что не прикручено включая водителя. Нужна боковая поддержка на сиденьях. Аммотризаторы показывают себя хорошо, активно гасят все колебания.

Ну мне они показались лучше заводских) Пружины у меня спереди сток, а сзади голубые двоечные фобос с прогрессивным витком - мне хватает

я думаю поставить Bilstein,говорят довольно жосткие))

Один знакомый тоже любит жесткач, так вот бильштейн ему постоянно отрывает места их крепления) Он уже запарился переваривать, но снимать бильштейн не собирается...

Ха))

я год назад поставил билштейны... были помню при покупке помягче и пожесчте... Ощущения замечательные,но из за поездок по грунтовке на 100 по ямам перегрелись и "приказали долго жить" ИМХО нужно брать мягкие....