Как найти утечку энергии аккум садиццо

а ежели на ночь скидывать провода с аккумулятора? и домой уносить.

Я делаю иначе - старый аккум на ночь ставлю, новый домой (ЦЗ, через багажник не очень удобно потом открывать))

Так все же как выяснить - есть утечка или нет?

а генератор исправен?
домой не натаскаешься-это ж не мобила..
у нас генератор,например,умер..

Да, исправен, аккум заряжается.
Разряд идет во время стоянки.
Тоскать уже зае**ло, думал дело в аккуме - купил новый, все равно через несколько дней садится...
Придется юзать амперметр!

Может быть контакты окислились в цепи питания тягового реле стартера, а для начала проверь цешкой все напряжения на аккуме и под разными нагрузками и заодно зарядку проверишь в реале , а не по датчику.

была у меня такая проблема пол года мучился периодически таская домой аккум на зарядку,садился он даже летом и вот мне все надоело и я занялся в плотную поиском утечки,так вот потратив день в компании тестора я нашел проблему,проблема была в антенне бош приклееной к стеклу,когда я пропускал провода под пластмасской закрывающей стойку один из саморезов который ее держит видимо прижал изоляцию и со временем от всяких вибраций она протерлась окончательно и стала пробивать на кузов,причем протерся не провод питания антенны а тот по которому идет обратно сигнал на мафон

вот и думай тут че и где,казалось бы такая маленькая пиздюлина а аккум разряжала в ноль за 3 дня стоянки и очень удивительно почему она вообще не сгорела

так что я бы начал с проверки дополнительного оборудования

узмерить ток утечки, выдергивать предохранители по очереди и смотерть после какого пропадет утечка. после чего уже в конкретных местах искать

у меня генератор недозаряжал)) а ток потребления проверь любым мультиметорм в режиме 10А, у меня 0,03А

че так мало?

#6
Александр Григорьев,
"контакты окислились в цепи питания тягового реле стартера"
http://www.youtube.com/watch?v=g-cigUOISoE уже выкладывал ранее, тобишь как вариант из-за этого и идет утечка?

#7
Женя Тришкин,
"так что я бы начал с проверки дополнительного оборудования"
это да. но все же из-за окисления в цепи питания тягового реле может быть утечка?

Надо будет в выходные померить... думаю сниму плюсовую клему и в разрыв данной цепи (то есть -текстера к клеме, +текстера к аккуму +). Верно?

женя прав главные касяки происходят из-за дополнительного оборудования

#11 ну во время стоянки втягивалка не запитана поэтому не думаю что в ней проблемы могут быть,проверь первым делом сигналку у многих в ней косяки бывают

А ты пробки на аккуме выкручивал?у меня в новой батарейке в минус 15 электролит замерзал.:)после новой заливки до сих пор работает как новый.:)

если в новой замерзал то считай уже старая

Это наврятли, дело скорее всего в утечке, завтра буду мерить...

можно попытаться тестер в режиме амперметра подключать в цепи вместо предохранителей прямо в монтажном блоке - так определится цепь с утечкой

Померил сегодня.
Сначала тестером измерял в разрыве цепи между минусовой клемой и аккумулятором - сначала показатель поднимался до где-то 1.5-2 ампер и потом сразу падал до 0.05А.
Далее решил померить в разрыве между плюсовой клемой и аккумулятором - тоже самое, только показатель был 0.05-0.15.

у меня тоже сначало 1-2А, а потом 0.06А это сигналка и память мафона)

Ну дак получается утечки у меня нет (0.05-0.15 допускается - сигналка, мафон). Аккум новый. Странно.

зарядку еще померь с нагрузкой и без) если с нагрузкой менее 13 вольт, отсюда и проблемы зимой)

Ну дак получается аптечки у меня нет...

поставь машину на сигналку и уже на включенной сигнализации померий нагрузку,если превышает указанную в инструкции лезем искать косяки потому что ставят их хуй знает как,лично не раз убеждался.
если и с сигналкой все норм и с аккумом тоже то есть простой совет поставить выключатель массы а сигналку на прямую к аккуму,тоесть чтоб этот выключатель обезточивал всю машину кроме сигналки и ее сирены,раньше сам так делал до того как нашел проблему