Ладно соглашусь с тем что на 1.3 больше вероятность сгиба чем на 1.5, но там разница небольшая, если рассмотреть 10-ный движок 1.5 на 8 и 16 клапанов, то в 16 100% сгиб, а на 8 примерно столько же как и на 09 двигле 1.5, а на 1.3 там процентов на 10-15% больше вероятность...Да и резерв ГРМ и потребности 1.3 окупят клапана...
При обрыве ремня распредвал останавливается в произвольном положении, клапана - тоже. Один закрыт, второй открыт, третий - наполовину открыт... А поршни продолжают двигаться вверх-вниз и могут ударить по открытым неподвижным клапанам, повреждая их. И чем меньше камера сгорания - тем больше вероятность их встречи(это на 1.3 ваз 2109(кто не понял сокращения 09 двигла)). На ваз 2110 и 2109 с 1.5 объемы "почти" одинаковые и рассматривая с физической точки зрения распредвал прокручивается до наименьшей "инерционной" точки(вот эти и пользовались разработчики двигла что бы исключить вероятность сгиба) на 16 клапанных ваз 2110 был расчет на "мощность" поэтому про эту особенность забыли и в этих двигателях сгибает всегда... И дядь не с тем начали спорить, я столько машин перебрал, что сам боюсь вспомнить... А вы уважаемый кажется полазили по сайтам почитали историю выпуска двигателей ваз и считаете себя экспертом хотя думаете что 08 и 09 двигатели это одно и тоже))) Я видел двигатель 80-х с ваз 08 и современный 00 года с авто 08, это "два разных двигла" и называть двигатели 09 99 моделей "восьмерочными" большое заблуждение... На 8-ми клапанных двигателях (2110, 2111) имеется по два клапана на цилиндр: впускной и выпускной, на 16-ти клапанных (2112) четыре клапана – 2 впускных и 2 выпускных, все агрегаты на ваз 10 модели имеют рабочий объем 1.5 с копейками...
1)Клапана гнет только в том случае если в поршнях нет проточки под клапан! 2)1.3 мотор правильно называется 2108 (а 1.5 на 8-ках/9-ках это 21083 - на нем не гнет клапана) Что касаемо 10-го семейства:
На 1.5 16V (это 103-й мотор) тоже не гнет (так же как и на 1.6 8V),а на 1.6 16V (это 104-й мотор гнет)
а вообще вот дай бог памяти, поправьте если где че ошибся: модель 2110 - двигатель 21083 (карб 1.5л 8кл) - не гнет клапана модель 21101 - двигатель 21114 (инж 1.6л 8кл) - гнет клапана (на первых моделях, сейчас нет) модель 21102 - двигатель 2111 (инж 1.5л 8кл) - не гнет клапана модель 21103 - двигатель 2112 (инж 1.5л 16кл) - гнет клапана модель 21104 - двигатель 21124 (инж 1.6л 16кл) - не гнет клапана
1.5 не гнет
1)Клапана гнет только в том случае если в поршнях нет проточки под клапан!
2)1.3 мотор правильно называется 2108 (а 1.5 на 8-ках/9-ках это 21083 - на нем не гнет клапана)
Что касаемо 10-го семейства:
На 1.5 16V (это 103-й мотор) тоже не гнет (так же как и на 1.6 8V),а на 1.6 16V (это 104-й мотор гнет)
модель 2110 - двигатель 21083 (карб 1.5л 8кл) - не гнет клапана
модель 21101 - двигатель 21114 (инж 1.6л 8кл) - гнет клапана (на первых моделях, сейчас нет)
модель 21102 - двигатель 2111 (инж 1.5л 8кл) - не гнет клапана
модель 21103 - двигатель 2112 (инж 1.5л 16кл) - гнет клапана
модель 21104 - двигатель 21124 (инж 1.6л 16кл) - не гнет клапана
У тебя тоже ошибка:
1)на 101-й никогда не гнуло
2)на 103-й не гнет
3)а на 104-й наоборот - гнет