КАРБЮРАТОР ,ЧТО УКОГО .

я даже сам не знаю кокой у меня карбюратор. как можно определить, кокого он производителя?

По внешнему виду.:)Самые известные: ВЕБР (01) принудительное открывание 2 камеры, ОЗОН(05 и 07) с клапаном экономайзера кузовеи на самом карбе, СОЛЕКС (07)с обраткой, без поплавка и камеры. Но ставят и СОЛЕКС (08)

Вебр самый лучший, полная механика.

Его главный минус - СО.

а если еще и пиленый по полной, то обороты минималка 1200 стоят :)

У меня солекс 21083, правда двигло не много другое 2105.

значит у меня озон

У меня тоже ОЗОН)) Рушан, а как ты принудельное открывание второй камеры сделал??)

21083 у меня!норм так то, расход радует,но капризен к качеству топлива
!

У меня 83 стоял он неплохой ,но к качеству топлева капризный для него рекомендуют ставить фильтор от инжектора .

А на озон мех привод второй камеры делаеться просто ,ставиться кулочек от карбюратора 2140 и все .

а я хрен знает похож на копеечный!!!!!!!!

Может и вебр быть. Я нашел в гараде у деда карб(на копейке стоял). Поставил и приехал с ним на сервис. У них удивленый взгляд был, они думали что давно такие вымерли. Короче оказался настоящий немецкий вебр.

по идее он на копейке стоял итольянской сборки!!!!

чистокровный немец

господа, давайте разберемся с мат частью, вебер это итальинцы!

На сто сказали немец!

ну блин в нашем мире все возможно, и как он?

Георгий >Дикий< Дикарев у меня карб сам по себе такой, троешный карб, не вебер!!! ездил на озоне( в гараже ща валяется) не очень то он мне понравился, динамика разгона хуже...

#24 неплохо! только запчасти подбирать надо.

солекс от 41 маскарада, доработанный

073 солекс 115 топливный 150 воздушный ускорительный носик от 083его

да и еще забыл добавить - расточенный под 28-28 и кулачек собственной конструкции

А почему носик от 83 , меня он неустраивал ,вечно сорился мне кажеться от 73 на 45 лучьше ,хотя я выводил и 83 оба в первую камеру гораздо лучьше .

Фиг знает, я что только не перепробовал и 73й на 40, 45 и 50 и в 1ую камеру выводил, но так мне понравилось куда больше, удалось избавиться от провалов практически полностью, но это на моем карбе, он все таки не совсем стандартный, я кстати еще много пробовал с прокладками под крышку ускорительного насоса - типа чтобы побольше бензина набиралось... лучшие результаты получились при прокладке 0,6мм - увеличение камеры на 0,3см3