вот начнем с карбюратора,у меня раньше стоял старый троечный,посоветовали поставить от 7,разницы особо не почувствовал,а вот геморойчику прибавилось:
1-электро игла,если ты оставляешь машину на пару дней,аккумулятор сожается до нуля,во всяком случае у меня
2-постоянно пиз..ит попловковая камера,то переливает бензин,т еще какая-нить хрень случается и чистить его надо чаще чем старый

Даже не знаю, что насчет карб-ра сказать-я его пару раз тока чистил
Из моих поломок -замена задних полуосей
-новое сцепления (походу самое дорогое)
-новые подушки под двигатель-дешево, но зае...тся можно менять
-крестовина-тоже пипец был кокда иголки рассыпались-собирал час где то

да, Андрюх, ты допустил туже ошибку что и я... я тоже поставил себе солекс 2153(который для восьмерок делали, но переделали и под классику)- это кароч самый серьезный карбер на классику... и бля...началось...переливать заеб...чистить раз в недельку надо если хош норм ездить... но есть и плюсы, если ты не заметил разницы, то я ее оч сильно почувствовал... если раньше предел был 140, то сейчас 165- это еще не потолок... ну а вообще совет для всех, если у вас стоит нормальный родной карбер, то никого нахер не слушайте и не вздумайте его менять!!! ваз 2103 очень придирчива к такому тюнингу)))

вот согласен,но мой родной карбюратор уже настолько был задрочин,что его просто нельзя было настроить,вот,жаклеры уже хреновые были,я провернул аферу с другом из сервиса,к нему приехала 7-ка на чистку карбюратора,он его снял,почистил и поставил мне,а ему мой,вот так,в результате ни я ни тот с 7-ки не остались довольны))Хотя первое время он работал значительно лучше чем старый.Народ,а как самостоятельно отрегулировать карбюратор и как часто его надо промывать?

тама есть специальные регулировояные болты)))

))

А как настроить зажигание,я вот поменял распределитель зажигания вместе с проводами и свечами,все,теперь машина не заводится))Как только я не вертел этот сраный распределитель

Дополнительный обогреватель в классических жигулях
Здесь я хочу рассказать о том как можно своими силами сделать дополнительную печку в салоне жигулей.
Многие знают как зимой некомфортно чувствовать себя пассажиром на заднем сидении жигуленка (может и не только жигуленка), осбенно при длительной поездке. Ноги начинают мерзнуть минут через 30. Наслушавшись нытья пассажиров по этому поводу, я сконструировал несложную печку под передним сиденьем, которая стала выдувать струю теплого воздуха в ноги пассажира на заднем сидении.
http://pechkad.narod.ru/

Алексей,у меня не получилось посмотреть фотографии изобретения,может выложишь сюда???

Привет всем :-)

Андрей, у меня тоже стоит семерочный карб те же проблемы один в один, я просто скидываю клему с плюса когда ухожу всегда а с камерой беда это попловок дырявый у меня тоже было я купил новый поплавок и все как рукой сняло