Тюнинг ВАЗ 2101 → Мягкая подвеска.

как бы 06 и так мягкая заводские пружины ну и масляные амортизаторы да вот и все
свернуть ветку

Евгений, сток не очень рассматриваю. хочется чего то заграничного экзотичного
свернуть ветку

Павел, ну можно кинуть на зад независимую подвеску умельцы делают правда зачем делать классику еще мягче она так плохо держит дорого на 120
свернуть ветку

Евгений, я б себе коябу поставил бы. дело в том что я много езжу на машине. дорога шляпная очень. от силы 80. 120 на ней лучше не жечь - в асфальте колея огромная. хочется комфорта просто. мост я никому свой не отдам. глубоких переделок я не планирую. муторно это все и фанатом быть надо.
свернуть ветку

ну я тоже не сильный фанат переделок,я себе сделал ходовую все поменял поставил на перед масляные амортизаторы а зад газомаслянные и отлично не жалуюсь))у меня в городе плиты((это капец но на 06 нормально мягче чем 07
свернуть ветку

Евгений, а по подробней скинь свой конфиг
свернуть ветку

ничего особенно я не ставил на свою,купил набор ТРЭК сайлен блоки,набор тяг и шаровые,ТРЭК правда дорого но такие дороги лучше переплатить,поменял резинки на стабилизаторе на амортизаторе ,амортизаторы fenox все,насчет амортизаторов можно было кинуть газовые но они жесткие для переда они хороши для города короче где норм дороги газомасляные тоже жесткие для переда ну кинул масло а зад газмасло что бы держался получше газовые не советую ставить если дороги убитые нагрузка на кузов увеличивается
свернуть ветку

Евгений, ставил шаровые "за рулем". галаграмма на упаковке была. в итоге через 7000 2 из них заменил. и через 5000 третью. нравятся финволл. там комплект интересный, нарезка для смазки присутствует. рулевая трековская прошла 5000 пока норм. аморики и штанги автовазовские. летом год будет. с переди ваще хз че за борода от бывшего хозяина. хочу морду задрать. так хоть центр тяжести сместится и мост сильнее цеплять будет
свернуть ветку

я всегда ставил трэк и все гуд пока))а как насчет поднятие может и правильно но лично у меня таких проблем нет,у меня и по грунтовке мокрой тянет ну может и правда лучше будет
свернуть ветку

минус вижу только в том что фары настраивать надо будет. а так ведь перед все равно ниже зада выглядит. станет ровно, эстетично
свернуть ветку

ну по идее перед и зад почти на одном на уровне смотрятся но у меня за 25 лет передние просели немного))вроде не высоко перед но такие ямы пережал в таких местах на них если кто нибудь рассказал не поверил бы
свернуть ветку

Евгений, да и у меня за 13 лет пружинки просели. если масло на перед и учитывать аккуратную езду какая жесткость пружин должна быть?
свернуть ветку

НУ вот есть кое какие данные:По длине под нагрузкой 4413 Н (450 кгс) пружины разделяются на две группы: группа А -
длина больше 232 мм; группа В - длина равна или меньше 232 мм.
свернуть ветку

получается класс А ставят на зад а Б на перед а жесткость под вопросом но задние могут быть от 04 или 02 они жесткие и кузов разрушают а передние пружины одинаковые как 06 так и 04
свернуть ветку

Евгений, ок, благодарю за информацию
свернуть ветку

Павел, пожалуйста
свернуть ветку

Евгений,
свернуть ветку

Алексей, рекорд либо подделка)
свернуть ветку

стоит новый сток, все идеально и мягко.
свернуть ветку

А КТО-НИБУДЬ СТАВИЛ ДВОЙНОЙ СТАБИЛИЗАТОР? ВОТ ЗАДУМЫВАЮСЬ...
свернуть ветку

Павел, амортизаторы сааз газомасло достаточно мягкие до 100 после становяться жеще! трек спорт хоршие шаровые сама онструкция только не смог найти для них пыльников т.к при снятии повредил старые!
свернуть ветку