кто что думает про программу утилизации?
я против этой программы!!!!Я не стану путем убийства хороших,надежных долговечных и проверенных временем машин,помогать покупать новые машины семейства ваз,они сами должны показать себяи до человека дойдет далеко не 50 тыс,тем более это в принципе не деньги А покупаемость новых машин завод должен повысить путем уборки всех детских болезней,и соответствия-цена-зарплата людейКонечно новую классику почти все могут купить за 100-150 000 рублей,она хоть ремонтопригодна,а вот Калину и Приору за более дорогую сумму,да и еще с нашим качеством сборки и "болезнями"плюс еще со всем перечисленным ниже...(.Новые машины-.да,они красивые, но: 1)гниют быстро2)стоимость запчастей неимоверно высока3)Не хочу на 5 лет связываться и оплачивать каско.4)не дай бог дтп,даже если не виноват,забегаешься!5)самому с новым движком нихрена не покапаешься.(Только эвакуатор)6)Слишком много ненужной электроники7)Высока угоняемость новых авто 8)Она красива,но она есть у многих,в потоке мало кто обратит на нее внимание,а вот например если едет копейка или двоечка, троечкаили четверочка, в хорошем состоянии-на нее посмотрят))))9)у новых машин нулевый простор для фантазии и тюнинга.10)Напдо платить налог на дорогу и за большое колличество мощности двигателя.
но если б у меня была какая-нибудь старая,гнилая машина,и были б деньги на покупку новой,то почему бы не избавиться от этой машины,в которой не сегодня,так завтра вывалится сиденье на асфальт...
Но только лишь потому. что по скромным подсчетам вложить бы мне пришлось в мою ласточку 40 тысяч - лучше новую!
Опять ж не соглашусь на счет тюнинга - почему? Кузов-то то же! Только не столнкнешься с такой проблемой. когда откручиваешь кронштейн какой - а он у тебя с куском кузова в руках остается!
впрочем кому что))
Помочь нашему авто прому надо другим путем:(1) Запретить ввоз всех иномарок кроме Фолькс-вагена,Форда и ДЭУ,так как ремонт этих машин многим по карману,и продавать только дешевые их версии,стоимостью до 300 000 рублей.
(2)Одновременно с этим отказаться от совместных проектов и Делать дальше всю Классику,только немного усовершенствованную,начиная от копейки,кончая семеркой,восстановить заводы Газ и АЗЛК заодно,и начать Самим,как раньше параллельно с стандартной улучшенной классикой трудиться над новыми моделями авто ВАЗа САМИМ,без привлечения иностранных фирм.А заодно доработать Калину и Приору,избавив от детских болезней.Хватит себя позорить,мы способны делать хорошие машины,Недаром например-копейка-НАРОДНЫЙ автомобиль.Не дебилы же мы в конце концов!Хватит работать как в детском саду под надзором воспитателя(зарубежных фирм)!Встать на ноги надо,и не надо тут придумывать всякую отмазку типа утилизации.
* Редактировать
* Удалить
Да потому что людям платить надо зарплату достойную! Если слесарю платят 7000 рублей - он на них и работает! Там где ему лень болт закрутить- он его молотком забъет! а так как автоваз - гос корпорация - никто там никакого эволюционного развития не допустит - это хорошая струя для отмывания денег! Вы посмотрите сколько государство инвестировало в ВАЗ? Миллиарды!!!!!!! и то изменилось? на той же классике? инжектор поставили? Уплотнение на стеклах резинки, а не пластмасски? Те же немцы инжектора ставили еще в конце 70-х! У тех же немцев подушки безопасности появились в конце 70-х! я уже просто молчу про японских автогигантов! какое развитие? о чем вы? сколько лет производили ВАЗ 2106? 30 лет - без единого изменения! Это. извините не бардак!
А утилизировать машины просто необходимо! Только делать это действительно грамотно - сами подумайте сколько места будет во дворах, сколько корыт "уйдет" с улиц! Как бы хорошо не выглядела машина в 20-30 лет усталость металла. скрытые дефекты металла никуда не уберешь! А про безопасность я вообще молчу! Наши машины. к сожалению не предназначены для краштестов
Единственный шанс развития НАШЕГО автопрома был у АЗЛК. но странно почему завод обанкротился.... подумайте почему
а если утилизировать машину - надо давать ДЕНЬГИ а не ваучер - ибо каждый свободен в праве выбора, что покупать!
,электростеклопакет (передние обязательно-задние по желанию),зеркала с подогревом,коробка пятиступка, штатный ксенон или галоген,торпеда и приборы от ваз 2107,потолок от ваз 2107,двигатель 1.5,обязательный катализатор,электрозажигание, травмопанель над головой как в ваз 2107,плафон подсветки салона посредине травмопанели,подушки безопасности в руле и торпеде(последнюю доработать для этого),-в дверях-как опция,люк в крыше-как опция,колпаки как опция,музыка как опция.И так на всей классике от копейки до семерки.У меня уже есть копеечка и четверочка,но такую машину как я описал в дополнение к своим- новую-я бы купил,и думаю не я один.,таким путем можно было бы повысить продаваемость классики еще больше,вот хотя бы такие изменения.