Переоформление и замена движка

Тюнинг ВАЗ 2101
Ребят,кто знает какие нужны справки.Хочу махнуть двиган и поставить 1.6,я его нашел,друг продает битую шаху,и теперь вопрос,что и как!?Мне надо ехать в гаи на 2-х тачках?Чтоб они сверили обе машины и дали добро на перестановку,или надо сначала поменятьи тогда какие документы я должен предоставить,с учетом того,что шаху надо списать в утиль.
12 комментариев
avatar
Сначала полуЧить справку в гаи о продаже двигателя справка счет оформленную на тебя. Для постановки на учет двигателя на копчик необходима справка из лицензированного автосервиса о нумерного замене агрегата. Но проблема в том что поставить двигатель 1.6 можно только после экспертизы что мол кузов выдержит. Об этом тоже справка нужна.
avatar
Мне это тоже предстоит.
Завтра уже везу блок в гаи, сверять номер. Потом будем оформлять утилизацию машины со справкой о высвободившимся агрегате. Сказали 100р будет стоить.
Остальные подробности завтра...

По моему экспертиза кузова это бред! Раньше были копейки с моторами 1.6 у догонялок. Так что с установкой 1.6 проблем не должно быть, да и к тому же 1.2 и 1.3 сейчас не выпускают.
avatar
Паш, как все узнаеш, отпишь плиз
avatar
Мля народ? Вы что пугаете! Поставил себе 1.6i с 2104 7года на копейку 71,доки на двигатель как агрегат лежат дома,в октябре буду переоформлять! Я слышал с 1.6 проблем нет все регистрируется и ни нужно никаких справок! Вот за 1.8 слышал,в 7разрешают а в копейки нихера! Узнайте ка еще раз!все это брет!
avatar
на сколько я знаю идет так, сначало машинку донора в утиль с высвобождением агрегата,потом ставишь себе движок и едешь со старым в багажнике в гаи. предоставляешь им справку что двиган перекинули в лецинзированом сервисе, они сверяют номера и все отлично, платишь 400рябчиков и уезжаешь с новой птс и новым движком, кстати свой старый тоже высвобождаешь как агрегат и можно продать. а вот с обьемом дело обстоит так, на шоху и семеру можно ставить дижок до 1,8 а на всю остальную класику только до 1,6 у них типа кузова не расчитаны и все такое. а вообще если есть доки на новый движок то перекидываешь все сам и если сверяют номера то показываешь доки и максимум что грозит то это штраф в размере 100(сто) рублей за незарегистрированный в установленном порядке агрегат. но шанс что у тебя будут сверять номер движки вообще ничтожен, ну только если на получении ТО.сам собираюсь 1.8 брать ....
avatar
чем это кузов шестерки или семерки прочнее, чем кузов копейки? ни на те, не на другие не ставили движки 1.8.
avatar
ну в них как минимум есть доп усилители в дверях и по кузову местами. а на шохе вообще шел движок 1.6 прибваь пару ремотов движка вот тебе и 1.8 а на копеечный движок 1.2-1.3 через пару тройку ремонтов будет максимум 1,5-1,6, ну это ИМХО.
avatar
ты ребра жесткости имеешь ввиду? это для экспорта. у меня в экспортной 013 они тоже были...
из 011 движка можно 1.7 построить. и что?
avatar
без всяких особых переделок и расточек?
avatar
а как ты хотел из 1.2 получить 1.5???
avatar
короче про то что кузов не расчитан это бред. выше же написано, что были копейки с 1.6. и ничего там не усиливалось. с РПД тоже были копейки...
avatar
Кузов и силовая структура одинаковые у классики без разницы 01-07 обвеска разная и все. Единственное при замене на более мощный двигатель могут прикопаться к тормозам что мол нужны с усилителем но это бред. Движок можно ставить какой угодно но с условием что подобные устанавливались серийно в классику. У гайцов должен быть список какой можно какой нельзя ставить двигатель :) двигателя объемом 1.8 там нет, ровно как и не ставили их серийно никогда, так что по правильному его зарегить не получится.
По замене(как я проходил эту процедуру):
Снимаешь с разбитой тачки двигатель и номера, едешь с этим и хозяином к гайцам, он пишет заявление об утилизации авто и чтобы ему выдали документ на высвободившийся агрегат....как получит документы с ним же оформляете справку счет на свое имя и у тебя остается двиг, документы на двигатель и справка счет что он теперь твой. Дальше ставишь двигатель на свою тачку, сам или в автосервисе, но полюбому тебе нужны буду документы что ты его ставил в сервисе, так же нужны копии сертификатов этого сервиса что они имеют право на подобные работы и т.д. С этим барахлом едешь на станцию тех осмотра и проходишь ВТО (внеочередной тех. осмотр) ну а потом уже со всеми этими бумажками едешь в свое МРЕО, пишешь заявление что мол хочу заменить двигатель на такой-то машине на такой-то там. тебе разрешают если все Ок и после осмотра получаешь запись в ПТС и новое свидетельство. Удачи

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.