где то слышал что 5ый карб очень мало жрет,самый экономный.

Карбюратор 21053, типа 2108, но для классики он всех лучше и жрет нормально и надежнее чем 2105-2107! А вообще отрегулировать надо попробовать твой у умных людей и жиклеры посмотреть какого диаметра стоят на твоем (сравнить с 21053 который для классики).

Ставить надо ОЗОН 2105,под мотор 1,3.Обязательно проверить,какие жиклеры стоят,маркировка есть в любом мануале.И без всяких электроприблуд-меньше головной боли!)))

Ага спасибо а под мотор 1,8 что лучше поставить???

05 озон-родной для мотора 1200. если смотреть солекс, то 051 идет на мотор 1200-1300, а не 053, который на 1500-1600.
но может проблема не в карбе? у меня на 1.2 стоял 083 солекс без проблем.и расход прежний,только тянет гораздо лучше.
моторы 1700-1800 можно питать 073 солексом, но лучше со слегка увеличенными диффузорами, правда жиклеры надо не стоковые тогда. в сети море инфы! на что только не ставят.

к 6.Это точно.Минус Солекса в том,что он одноразовый из-за своей конструкции.Озон луше подвергается тюнингу и доработкам.

#5,под такой мотор 21041(солекс) или волговский солекс (камеры 24х26),или вебер DGAW 32/36 помойму.Ставили на Форды,новый дорогой,на разборах еще можно найти.Преимущество вебера-камеры 25х28,подсос автомат,подходит много деталей с "озона",грязью практически неубиваем.Мотор с ним "дышит" как надо.

у меня стоит карб от пятерки,кушает много если больше 100 не переваливать =)мотор 1.4 69лошадей=)гоняю не жалуюсь=)

у меня 21083,в смешанном режиме 8 л,если 120 и выше,то 10-12,мотор 1.3 4 ступени,гл.пара 4.3

у меня на 1200 стоял просто 083. примерно такие же цифры. конфигурация таже )
10-ку в городе, 6-7 по трассе

Александр ★★★ S1Jay©® Стояков
Не стоит, пробуй этот отстроить и отрегулировать, нет - тебе дорога к карбюраторщику!