Втягивающее 100пудово. У меня та ж хня была, втягивающее жужжало, пока не сгорело. Снял, разобрал, оказалось, медная пластинка, которая замыкается на пятаки, отгорела нафег))) все решилось заменой втягивающего и пятаки нормальные поставил...
Генератор с рэле на нем при холостом выдает 13в.Газу даеш скачет между 10 и 20!Ставишь рэле зарядки на крыло вообще 20 постоянно!!!Никто не знает в чем дело???
Сам по себе генератор не может давать такое разное напряжение. Он либо дает зарядку либо нет. Если недозаряд, или перезаряд, виновник как правило реле, и что реже плохой контакт в цепи. У самого на той неделе ген недодавал, и аккум высосался от фар при езде.... Вся причина РР380, у меня оно было еще металлическое. Заменил новым - не знаю теперь такого горя.
1. когда стартер отключается только клеммой акума, это точно ( на 98%)во втягивающем реле пластина слиплась с болтами. решается их заменой. само реле может еще и поработать. 2. правильно пишет Георгий. напряжение в сети регулирует реле-регулятор (РР или РН). ему нужна качественная масса на кузов. а как интересно у тебя и на гене реле и на крыле??? щетки ставишь копеечные и провод к реле на крыло? или еще способ есть? аки последовательно может?
А как у него будет масса на кузов если он на генераторе?А стоит у меня почему то 2 рэле!И на гене и на крыле!Когда же снимаю с крыла и соединяю на прямую холостой 13 а на обороте все 20!И причем рэле на гене поменял а толку нет!(
минус то и на двигателе тоже должен быть надежным. иногда плохо привернут провод массы и двигателю и масса проблем с искрой и электрикой. два реле заряда это нонсенс. хочется увидеть схему в таком случае. если ''гена'' 01, 06 то РН на крыле. если ''гена'' 05,07 то у него таблетка вместе со щетками, и туда просто подается плюс с замка. для начала откройте электросхему и сделайте как там. P.S. а чем напряжение измеряем то?
#15 залип контакт в замке зажигания! при етом стартер будет крутить двигатель.
скинь тонкий провод со втягивающего которое на стартере(там 2 провода, толстый под болт и тонкий на разьемчике) если не перестанет значит втягивающее залипло(под замену) перестанет значит ищи проблему в замке зажигания.
или в проводке от замка с стартеру может где с другим проводом коротит (но ето врятли)
залип контактный пятак во втягивающем реле стартера(это та круглая штука сверху стартера) пока плюс от стартера не открутишь - будет крутить. продается рем комплект - круглая пластина и контактные болты. разбери и собери называется сей конструктор.
24 комментария
2. правильно пишет Георгий. напряжение в сети регулирует реле-регулятор (РР или РН). ему нужна качественная масса на кузов.
а как интересно у тебя и на гене реле и на крыле??? щетки ставишь копеечные и провод к реле на крыло? или еще способ есть? аки последовательно может?
иногда плохо привернут провод массы и двигателю и масса проблем с искрой и электрикой.
два реле заряда это нонсенс. хочется увидеть схему в таком случае.
если ''гена'' 01, 06 то РН на крыле.
если ''гена'' 05,07 то у него таблетка вместе со щетками, и туда просто подается плюс с замка.
для начала откройте электросхему и сделайте как там.
P.S. а чем напряжение измеряем то?
скинь тонкий провод со втягивающего которое на стартере(там 2 провода, толстый под болт и тонкий на разьемчике) если не перестанет значит втягивающее залипло(под замену)
перестанет значит ищи проблему в замке зажигания.
или в проводке от замка с стартеру может где с другим проводом коротит (но ето врятли)
пока плюс от стартера не открутишь - будет крутить.
продается рем комплект - круглая пластина и контактные болты.
разбери и собери называется сей конструктор.