нет, любые комбинации с выжимом и переключением на другие передачи не помогают. Нормально включается один раз из пяти где-то, в остальных случаях только глушить двиг и переключатся.
а как отрегулированы холостые? если сильно вытянут подсос - будет трещать. И вообще задняя - самая хитрая передача... если на подсосе движок сильно маслает - не втыкнешь заднюю... сам мучался... поэтому сначал прогревался,а потом уже убирал полностью подсос и втыкал ЗХ...
На нормально отрегулированном сцеплении и на подсосе включается,не надо нереальных сюжетов. #1,смотри в первую очередь сцепление,точнее регулируй.На остальных передачах переключению синхронизаторы помогают,а задняя без него упрямится.
В общем если на нетралке нормально переключается - виной всему сцепление или изношенные синхры, согласно симптомам склоняюсь к сцеплению...(малый ход, погнутая вилка течь) Если же так же, то прийдется разбирать коробку, и смотреть что там... Скорее всего сами штоки или синхры:) И еще! Информация для размышления - купить б/у коробку 4-ст вдвое дешевле чем заниматся ее серьезным ремонтом и вчетверо дешевле если заниматся ее капремонтом:)
Просто поменял бы привод включения сцепления если машина немолодая(два цилиндрика заменить по деньгам - вполне бюджет) и отрегулировать есесно))) А потом уже остальное курочить )
#1,смотри в первую очередь сцепление,точнее регулируй.На остальных передачах переключению синхронизаторы помогают,а задняя без него упрямится.
И еще! Информация для размышления - купить б/у коробку 4-ст вдвое дешевле чем заниматся ее серьезным ремонтом и вчетверо дешевле если заниматся ее капремонтом:)
А потом уже остальное курочить )