HELP! Полгода маюсь.

Тюнинг ВАЗ 2101 24 апреля 2015, 09:51

Ребята,помогите пожалуйста! ВАЗ 2106. Руки опускаются,полгода маюсь с такой проблемой, никак не могу найти причину,хоть плачь.
Эти самые полгода назад произошла такая оказия: стала судорожно периодически мигать лампочка зарядки АКБ, щелкало реле. Ну щелкало и щелкало,Бог с ним. Поездил я так примерно недели две и машина стала глохнуть спонтанно, вырубает зажигание.
Описываю ситуации,когда машина глохнет:
1)При включении поворотников
2)При включении задней передачи
3)При езде и сбрасывании скорости на нейтралку
4)При включении света фар (иногда)
5)При нажатии на педаль тормоза

Что было предпринято:
1)Перебран мною генератор,заменен диодный мост и щетки генератора
2)Заменен регулятор напряжения (не работал)
3)Заменена контактная группа замка зажигания

18 комментариев

где то что то замыкает

может дело в респределителе зажигания?

я бы проводку перебрал

замыкание где то

Клема плюсовая, плохой контакт... Я думаю так

у меня так было поменяли обмотку генератора все стало нормально

Роман, причины можно гадать, вазьми вольтметр и меряй напругу на заведеный движке при твоих болячках когда глохнет напряг должен быть не более 14,5-12v не менее если авто работает на холостых и при вкючении гологенак(фар) напряг падает и двигло заглохнет пробуй менять рр-380 и далее по цепи. При примыкании плюса к массе авто вылетают предохр-и или будет запах поленого. Да и еще нельзя забывать за состаяние АКБ как он себя чувствует.

Сколько стоит поменять прокладку на крышке двигателя? примерно. Пермь.

Виталик, спасибо большое)) А за АКБ что конкретно следить? Мне сказали еще что возможно плотности нет, но разве это может слжить причиной?

Роман, плотнасть акб 1,27 если ана ниже то авто заводится тяжало соотвецтвено ему нехватает зарядки, все надо мерять, вольтаж в цепи в том числе при всех вариантах.

Виталик, стартер крутит шустро, дело в том, что если замыкание,то почему именно когда авто нагрето, да даже не нагрето, а просто после, допустим, долгой поездки (ну от 40-90 км пробега)? Начинается эта котовасия не сразу.

Роман, если по логике идти, если шустро крутит значит на зарядку и акб греить не стоит, тут и замыкание отпадает, наводит на мысль нагрева сопряжения контакта в результате происходит размыкание цепи, это как вариант неправильно отрегулир-й кантакт зажигания, или нагрев контактов замка заж-я. Вопрос кагда глохнет приборка показывает?

Виталик, когда глохнет приборка не вырубается, сигнальные лампы горят. Т.е. заглохла - тут же ключ в "стартер" повернул - завелась. Чтобы выключать и включать зажигание заново такого нет.

Роман, уже к чемуто пришли!:-) тут уже проще, остается один провод от з/зажиг идущий к катушке, катушка, и сам трамп тобиш контактная група. Вапрос? скажи а согда заглохнет ключ повернул и можно ехать? Или кокоето время не заводится, например когда остынит?

Дмитрий, приезжай в Луганск за бутылку холодного пива поменяю.:-D

Роман, ну а вальтаж проверял? Выход на акб.

Виталик, вольтаж не проверял, а по поводу "когда заглохнет,ключ повернул" то да сразу можно ехать,т.е. автомобиль заводится. Но как я описывал в ситуации когда машина просто начинает глохнуть на нейтралке, допустим при включенном свете фар, то после того как завел,она тут же глохнет. Подсос вытащил - обороты плавают,стремится заглушить мотор. Стоит выключить фары - уже не глохнет. Заднюю передачу включил - заглох. Вентилятор включился совместно со светом фар - тоже самое.

У тя скорее всего что ген выдает на малых об не более 9в и вся причина. Проверь! У мя в практике такое было поменял гену и стало все в норме. Меряй напругу.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.