Тюнинг ВАЗ 2101 → замена тормозного целиндра

2 раза менял ничего страшного, почисти все пролей ВДшкой. там чтоб выбить надо сбокунажать на стопор, если все закисло то стопор вбить поглубже и проблем меньше
и потихоньку выколачивать, стопор скорее всего новый покупать придется,но он недорогой
свернуть ветку

да там легко но помучаешься
свернуть ветку

Ремонтировать передний цилиндр-бессмысленно!1-на поршне,если его прихватило,облезает хромировка рабочей поверхности,2-поршень вырабатывает цилиндр овалом,3-хороших манжет в продаже нет!
свернуть ветку

не легче цилиндр в сборе купить
свернуть ветку

цилиндр какой собираешься менять наружний или внутренний?
свернуть ветку

Внутренний залип!
свернуть ветку

Поверь словам старого механика-меняй оба!Купи сразу 2 новых цилиндра,соединительную трубку,комплект пальцев и пружинок,шайбы под шланг,2 фиксатора(не обязятельно,ставил обрезки гвоздей,ничего не выпадает).Откручиваешь шланг и хорошими ударами тяжелого молотка выбиваешь цилиндры не заморачиваясь с фиксаторами,они просто выламывают стенку цилиндра,чистишь щеткой посадочные полозья и ставишь все новое!Работы с прокачкой-1час.
свернуть ветку

поменять цилиндр вполне возможно. я правда менял на снятом совсем суппорте. вбил стопор внутрь. через деревяшку аккуратно выбил цилиндры. зачистил от остатков алюминия пазы в суппорте.
поставил новый, правда немного запиливал его напильником, чтобы влез "от руки". стопора новые ставил.
менял оба сразу. хотя внутренние закисают чаще.
свернуть ветку

для замены внутреннего супорт все таки лучше снять стопоров ни каких не надо
свернуть ветку

У меня был печальный опыт-начал откручивать суппорт и обломилась головка болта,с тех пор цилиндры меняю не снимая самого суппорта.Кувалда и монтировка-лучшие съемники!
свернуть ветку