1 Машина копейка

когда купишь тогда все поймешь))))

ты сначала определись зачем тебе машина гонять или просто ездить.классика более мягкая а зубило более жесткое и скоростное

задний привод на любителя.разницу между передним и задним приводом не словами не объяснить ее надо почувствовать.

ваз 2101-у копейки самое главное внешнее отличие-это вентиляция в задних стойках,остальное может к нашему времени уже поменяли,лучше брать до 1975 года,осмотри хорошо кузов,особенно лонжероны,если тачка все норм,то значит нормальный аппарат.Плюсы копейки перед восьмеркой,пишу объективно,т.к с 08 знаком хорошо,лучшая проходимость по бездорожью,салон не дребежит,более прочная ходовая,ну и внешний вид,но это уже на любителя.во всем остальном у переднеприводников плюсы,комфорт,скорость,управление,больше тюниг деталей)

ваз 2108 намного проходимие ваза 2101) а самый главный плюс копейки это ее цена и простота и просторный салон по сравнению с зубилом) а в остальном зубило лучше,но и цена больше.

Ну я буду брать сток *
Сделаю реставрацию полный сток *
А потом карбер солекс *
Распредвалы *
И тд и тп *
я в машинах шарю чуТь !
А скоко она стоит ?!

На заднем дрифт хороший

Стас StaF Кокшаров
у 01 как раз вентиляции в задних стойках нет

не не есть вентиляция на поздних моделях,дима)

блин,я хотел про 011 написать,про вентиляцию знаю конечно,так же как и бампер,решетку,фары,проводку,качество металла,но копейка проходимей чем 08,вы когда-нибудь в горы зимой ездили,все переднеприводники на подъем хрен идут буксуют и все,задний только так ползет,плюс у копейки гл.пара и коробка короткие,так что по лесной дороге как трактор ползет,тут уже все дело в водителе.ну и дрифтить конечно веселей,этой зимой этим и занимаюсь))

Летом тоже можно )
У знакомого 5 отличный дрифт )
Я на копе каталса понравилась )

У 08 проходимость лучше в 100 раз чем у копейки, и дрифтовать на 08 тоже можно, главное уметь ручником пользоваться!! Короче на передке надо уметь ездить просто!!!

хуйню гоните поверьте,дрифт это задний привод и заряженный аппарат!

Но не стоковая класика!!!

я же и пишу,что заряженный аппарат

Я ненаписал да там у него не больше 100 лошадей точеный блок карберы наверно заменены плюс по мелочи нулевики и пауки