Солекс
вопрос по карбюратору . когда чистил карб заметил что кранчик из которого течет горючие один как на классическом карбе оч этому удивился и достал новый сифончик из рем комплекта раздвоеный на обе камеры. Вот но когда установил понял что во втором сифончике смысла особого нету тк вторая камера открывается токо в момент когда гашетка в полу и бензик скапливается на заслонке. Следовательно вопросЫ:
1) как лучше 1сифончик или 2 ,
2)как сделать что бы вторая заслонка открывалась хотя бы немножко по раньше
или так нормально ли что она так открывется или должна раньше просто я плохо собрал карб) вот как то так ответившим буду очень признателен)
1) как лучше 1сифончик или 2 ,
2)как сделать что бы вторая заслонка открывалась хотя бы немножко по раньше
или так нормально ли что она так открывется или должна раньше просто я плохо собрал карб) вот как то так ответившим буду очень признателен)
2.Путем сложных расчетов.Сначала чертежи,потом изготовление.На стандартном моторе это утопия.Вторая заслонка открывается всегда позже первой.
ладно с этим понятно а как насчет настройки карба)) если честно на класическом карбюраторе я знаю где винты качества и количества находятся а тут я немогу найти их((
вот еще что говорят нормально это ваще
Вот тебе в помощь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/sole.. хорошая книга