в каком порядке заворачивать болты на головке

начинать с центральных, а затем уже закручивать от центра "зеркальные" болты

так просто не объяснишь, напиши в поисковике "в каком порядке заворачиваются болты головки на класике" и поищи последовательность, просто так не обяснишь

сейчас по-моему в каждом руководстве по эксплуатации есть схема )))

во во)

Тупо заходишь в магазин и говаришь: "Можно посмотреть книжку по эксплуатации 2101??"......... тебе дают ее в руки, листаешь на рисунок порядка затяжки болтов, фоткаешь его на мобильник, возвращаешь книжки и уходишь..........

в книге написан порядок заворачивания болтов,заворачиваются они в два приема.первый раз в пол силы,потом с усилием которое указано в книге и придется взять у кого-нибудь динаметрический ключ или купить самый простой стоит 300р.

спасибо завернул.
динаметрик штука хорошая, выставил усилие и вуаля ^^

всегда от без спец ключа тянул и небыло проблем

новичкам лучше с ним,если знаешь с какой силой тянуть то и проблем не будет

если честно то тяну пока сил хватает)))

только незабудь через км 300-400 еще подтянуть головку....а то Уася пиздец может быть...может прокладка сгореть..бывало у друга такое...

по-моему 1500 км если память не изменяет *12

в "умной" книжке по-моему указано именно 1500 км ))) если мне, конечно, память не изменяет..

ну может в умной книжке и через полоторы тысячи...но у меня я болты через 400 км я подтягивал почти на пол оборота...и щас уже стоят мертво))) помница друг на газеле поставил себе новую головку...поставил, уже начал работать...ему батек мой сказал через 400 км подтяни болты на головке...ну и через некоторое время притягивают его вместе с газелью...прокладка сгорела...чето головку повредило оказалось неподтянул потому что небыло времени сказал...новую головку выбросил в мусор...ну это на газеле, может на класике можно и 1500 км намотать потом подтянуть..

а у меня сейчас с одного края подтекает тосол с под проклаки(я натяжитель менял 200 км назад так тоже нужно головку подтянуть или это не в том причина?

я думаю, что протянуть будет совсем не лишним, хотя лично я сразу заменил бы прокладку и заодно проверил бы "башку" на плоскость - особенно, если движок подогревал, просто так тосол вряд ли бы начал подтекать... я всегда повторно протягиваю "башку" через 1000-1500 км...

дело в том что я поставил бошку на 2 прокладки потому что раньше тосол попадал в масло ,сейчас не попадает но почемуто снаружи подтекает( а бошка поведена ,а новая дорого стоит ,но я затягивал правда ее обычным воротком без динаметрического ключа

про разборку слышал.б.у бошку за 1000руб взять можно

можно взять и на разборке и на штрафстоянке (с авто, который уже через суд прошел) и с сервиса, который выполняет программу утилизации (тоже оч. хорошие з/ч попадаются)... цена приблизительно одинаковая)))) башка веденая - меняй, даже не думай.. или, как минимум, погоняй ее на шлиф. круге (или отдай человеку, который это умеет), чтобы плоскость вывести..

просто б/у брать не хочеться так как там могут быть свои дефекты ,спасибо всем за советы буду чтото делать со своей ..

ну просто б/у возьми и проверь на плоскость например металлической линейкой. если повело это не оч хорошо уж....

з центра навхрест