Охринеть ты имел ввиду всю систему менять . Ну спасибо за совет меняй сам себе так. Только деньги в жопу можно сразу засунуть. Потому что дело в самом диске или надо просто поменять корзину. Вот блин мастер. Тебе бы автомастерскую. Если бы я тутда бы поехал мне бы точно также сказали, неподумав " надо менять систему ". Тебя туда возьмут, отвечаю
Инструкция такая: залезь под машину, посмотри есть ли у штока который давит на конец вилки свободный ход ( должен быть в пределах 4-6 мм). 1) Свободный ход есть (может даже больше чем надо) - дело в самом сцеплении: рассыпались или износились накладки ведомого диска, сели пружины нажимного диска. Короче без разборки не обойтись. 2) Свободного хода нет. Тогда надо открутить гайку регулировочную, чтобы сбодный ход стал около 5 мм. Дальше проехать на машине, и проверить, буксует ли сцепление. Если все равно буксует, то разборка. Если не буксует, значит все четко, и неисправность устранена.
вот раз у мужика на 07 накладки вобще в пыль рассыпалиь!!! ( как же так надо ездить) Менял ему. Ну пожалел его кошелек говорю кипи новый диск, может корзина еще нормальная. Ну купил он, собрал я, а хрен, спеца один фиг уже буксует. Ну пришлось разобрать, и покупать корзину новую. Мораль: ЕСЛИ сцепление капитально горело пока ездили, сразу менять корзину и диск, , потому что нажимные пластинчатые пружины сядятся от нагрева и корзину уже не вернуть к жизни, и с новым диском нормального сцепления не будет..... Скупой платит дважды)))
1) Свободный ход есть (может даже больше чем надо) - дело в самом сцеплении: рассыпались или износились накладки ведомого диска, сели пружины нажимного диска. Короче без разборки не обойтись.
2) Свободного хода нет. Тогда надо открутить гайку регулировочную, чтобы сбодный ход стал около 5 мм. Дальше проехать на машине, и проверить, буксует ли сцепление. Если все равно буксует, то разборка. Если не буксует, значит все четко, и неисправность устранена.