бля ребята лутше по поводу этой хуйни не замарачиваетесь лутше отдать 25 косых чтоб покрасили заебок если с этим не разу не сталкивались то таких дров наварочиете а что стыдно будет из горожа проста выкатить на солнешке погреться
Красить самому не вариант, а балонами тем более вероятность потеков очень велика. Если хочешь более менее нормальную краску ложить конечно лучше отдать на покраску. Весь процесс подготовки довольно трудоемкий: 1. Вывести все недочеты на окрашиваемых деталях. Рехтовка, шпаклевка и т.д. Шаклевка наносится тонкими слоями, а то долго не продержится и потрескается. Шлифуется шпаклевка с водой. Ржавчину тоже обязательно нужно вывести до металла. После выведения ржавчины обязатеьно обезжирить. Не стоит использовать всекие жидкости для выведения ржавчины. 2. Заматовать ту краску которая есть. Т.е. нужно снять глянец у существующей краски. Если пройтись наждаком по краске она стает матовой. Иначе краска плохоляжет. 3. Загрунтовать. Матовые области можно не грунтовать. Хотя грунтовки уйдет немного. 4. Сама покраска. Если ни разу не красил то лучше попробовать на каком-то куске металла потому как краска может начать течь по окрашиваемой поверхности, а это фатально. Это по самому процессу. По обородуванию минимум. 2 шпателя. 1 поменьше второй пошире. Наждачная бумага. Шлифовальная машинка. Щетка по металлу. Если использовал когда-нибудь круги типа щеток на болгарку опасно но можно) Компрессор и пульвелизатор.
Как по мне лучше отдать знающим людям у которых есть и инструмент и навыки.
Александр, согласен с тобой я как пару месецев работал на сто в малярном отделе и мне предстоит весной красит машину по мнеь лутье отдать деньги и чтоб мнее ее покрасили а само и есле незнаеш что к чему то лутьше не стоит связываться а как тут еше зашол разговор про балоны то это полный пипец краска в балонах она слезеть буквально через пол сезана тогда проше кисточькой покрасить намного больше толко будет
парни не УРОДУЙТЕ МАШИНЫ НЕ КРАСЬТЕ БАЛЛОНАМИ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!лучше самому колхозными условиями залить машину краскопультом пусть и некачественно но хоть держатся будет...а лучше отдать тому кто разбирается с красками..сам сталкиваюсь с покраской--технология покраски еще та...накосячить по неопытности вообще легко..сами жалеть будете .
ты с балончика хочешь сказать покрасил зеркалом??то что на обезжиренную и чистую пов-ть это я думаю каждый понимает..и не разом.Я вот красил не свежую машину с выгоревшей краской из баллона-там почти получилось красиво и глянец мало отличается...а попробуй на почти свежей машине покрасить деталь баллоном-разница будет очень существенная
Виталий а зачем вам красить ваше авто? У вас итак приятный чарующий глаз цвет! Неужели вы забыли как на нас косились люди,мне кажется с подобным цветом как у вас и кабриолет не нужен...
Весь процесс подготовки довольно трудоемкий:
1. Вывести все недочеты на окрашиваемых деталях. Рехтовка, шпаклевка и т.д. Шаклевка наносится тонкими слоями, а то долго не продержится и потрескается. Шлифуется шпаклевка с водой. Ржавчину тоже обязательно нужно вывести до металла. После выведения ржавчины обязатеьно обезжирить. Не стоит использовать всекие жидкости для выведения ржавчины.
2. Заматовать ту краску которая есть. Т.е. нужно снять глянец у существующей краски. Если пройтись наждаком по краске она стает матовой. Иначе краска плохоляжет.
3. Загрунтовать. Матовые области можно не грунтовать. Хотя грунтовки уйдет немного.
4. Сама покраска. Если ни разу не красил то лучше попробовать на каком-то куске металла потому как краска может начать течь по окрашиваемой поверхности, а это фатально.
Это по самому процессу.
По обородуванию минимум.
2 шпателя. 1 поменьше второй пошире.
Наждачная бумага.
Шлифовальная машинка.
Щетка по металлу. Если использовал когда-нибудь круги типа щеток на болгарку опасно но можно)
Компрессор и пульвелизатор.
Как по мне лучше отдать знающим людям у которых есть и инструмент и навыки.
каждый год- баллонами?