Проверил уровень масла - щуп сухой!

Срочно масло долей! Не может двигатель без масла работать! Лампочка - не показатель. Такая же хрень была.
Если у тебя такой дикий расход на 100 км....советую заняться, а то разоришься на масле))

выяснилосьчто нужно мерять масло после того как машина постоит минут 10 хотябы, чтобы масло стекло, потому что во время движения оно расходится по движку. А я мерял сразу после длительной поездки. Я еще померяю раз после того как она постояла, отпишусь.

esli masla malo ti srasu uslishish eto)))po zvuku)))

И на какой отметке у тебя масло было когда движка "постояла"?

как померяю - отпишусь. я мерял сразу после поездки.

Был случай кореш тоже панику поднял померяв уровень на только что работающей машине, отстаялась - масло в норме.

У тя датчик тупит...щуп врать не может..... если он конечно не на 5 см меньше=))) а за сто км. стока масла ...либо пробой либо...пробой еще чего либо еще км 50 и движек встанет

Ну масло всегда на заглушеноом движке мерят и охлажденном...я надеюсь не на столько все плохо с моском=)....

Да даже на горячем сразу после поездки при нормальном количестве щуп в масле будет, просто не до конца...Всего масла надо ок. 4 литров в копейку.

блин померял на холодном движке, (всю ночь стояла) - щуп сухой!!
Надо будет слить его замерить сколько осталось.
Отметка Min на щупе соответствут 2,9л масла.

Блин, странно тогда что лампочка давления гаснет!! Выкрути у какого-то кореша датчик и проверь,если будет так же, - значит масло в системе есть!причем в достаточном количестве т.е. выше Min.. Может просто не поступает туда где щуп, да и только??

3.8л масла должно быть

кап рем движка,и забудешь о всех проблемах на ближайшие лет 5

вообщето лучше всего замерять уровень масла и тосола перед каждым выездом из гаража...

Я поначалу долго понять не мог этой арифметики. Уровень масла скакал то к минимуму, то к максимуму... Вобщем в гараже темно. Я заводил машину, выкатывался и потом щуп смотрел :) Ну а на даче соотвественно на холодном движке проверял.

Одна из распространенных проблем в копейках - это МАСЛЯННЫЙ НАСОС! Уровень может прыгать из-за клапана. Там есть пружина клапана, порой по причине потери жескости пружины, со временем, и начинается такая фигня! Пружину поменяй, а лучше насос в сборе купи и поставь! Я как-то раз снимал движок разбирал его, менял вкладыши шатунные и коренные, заодно продул систему смазки сжатым воздухом с промывкой! столько дерьма оттуда вылетело!)))

а какая длина щупа не подскажите,? просто у меня не стандартный стоит и понять не могу сколько заливать